Zsebméretű porszívó: 12 lépés (képekkel)

2024 Szerző: John Day | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-30 09:41

Üdv mindenkinek, remélem, szórakoztok a barkácsolás körül. Ahogy a címet olvasta, ez a projekt zsebporszívó készítéséről szól. Hordozható, kényelmes és szuper könnyen használható. Az olyan funkciók, mint a kiegészítő fúvó, a beépített fúvóka tároló és a külső tápegységek, jobb szintre emelik a dolgokat, mint egy normál DIY porszívó. A teljes kivitelezési folyamat nagyon érdekes és kihívást jelentett számomra, mivel különböző munkaterületeket érintett, mint például az elektronika, a PVC -k vágása és hőformázása, a kézművesség bizonyos aspektusai, a kárpitozás és néhány más. Szóval, merüljünk bele az építkezésbe! Mi?

Lépés: Porgyűjtő

A portartály két célt szolgál. Az egyik, hogy csökkentse a burkolat átmérőjét (fúvóka). Ez segít növelni a szívási sebességet a végén (Venturi -effektus). Másodszor, segít összegyűjteni a port a szívási folyamat során.

Két PVC csőszerelvényből készül. 2 hüvelykes PVC csatlakozó és 1,5 hüvelyk és 0,5 hüvelyk közötti PVC reduktor. A reduktor 1,5 hüvelykes oldalának hosszát 1 cm -nek tekintik, a többit vágófűrésszel vágják le. Egy 0,5 hüvelykes csövet ideiglenesen behelyeznek a másik végébe úgy, hogy 1 cm hosszúságú legyen. Ezt az oldalt alul tartják, és a 2 hüvelykes PVC csatlakozóba helyezik. A korábbi 1 cm -es PVC hosszabbító segíti a reduktor felemelését, hogy helyet biztosítson a fúvóka tárolási lehetőséghez, amelyet később tárgyalunk. Most egy megfelelő méretű fúró segítségével fúrjuk ki a porgyűjtőt és a belső reduktort. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a reduktor 1,5 hüvelykes oldalához fúrunk. Hasonlóképpen, 4 lyukat fúrnak a csavarok behelyezéséhez és rögzítéséhez. A szakaszon belüli fennmaradó légrést epoxi gitt lezárja. Ezzel elkészült a portartály. Térjünk át a következőre.

2. lépés: Elektronikus alkatrészek

A szükséges funkciókhoz összesen 5 elektronikus alkatrészt használtak. Az alábbiakban említjük őket.

1) Állandó áram/állandó feszültségű bak konverter modul

www.banggood.in/DC-DC-5-32V-to-0_8-30V-Pow…

2) 1S akkumulátor -kezelő alaplap (BMS -kártya)

www.gettronic.com/product/1s-10a-3-7v-li-i…

3) 18650 LI-ion cella (ebből 2 szükséges)

www.banggood.in/2PCS-INR18650-30Q-3000mah-…

4) Töltő modul

www.banggood.in/5-Pcs-TP4056-Micro-USB-5V-…

5) 40 000 fordulat / perc egyenáramú motor

www.banggood.in/RS-370SD-DC-7_4V-50000RPM-…

MEGJEGYZÉS: A fenti linkek nem kapcsolt linkek, és nem kényszerítem az adott termék megvásárlására. Tekintse csak referenciaként, és ellenőrizze több webhelyet és eladót is, hogy megtalálja a helyén elérhető legalacsonyabb árat.

Az alábbiakban részletesen tárgyaljuk az egyes összetevőket.

Állandó áram/állandó feszültségű buck konverter modul

Annak ellenére, hogy a DC motort meghajthatnánk e modul nélkül, a modul hozzáadásával rugalmasabbá válik a porszívónk. Az általunk használt motor körülbelül 4,2 A -t fogyaszt 7,4 V -nál. Esetünkben a két Li -ion cellát párhuzamosan használjuk, a maximum, amit kaphatunk, 4,2 V körül van, és 3,7 V -ra, majd 2,5 V -ra csökken, ahol az áramkörök elindulnak és megszakítja a további ürítést. A szívás tesztelése során megállapítottam, hogy a 3A áramerősségű LI-ion cella jó munkát végez. Tehát a magasabb 4,2 A -ra való váltás nem olyan hatékony, és sokkal gyorsabban lemeríti az akkumulátort. Tehát a szükséges 3A áramfelvételt ez a modul vezérli. Másrészt, ha a modullal 7,4 V -ra állítja be a feszültséget, akkor minden 30 V -os kimenet alatti DC adaptert használhatunk. Ez automatikusan lecsökken a szükséges 7,4 V feszültségre, és így nagyobb rugalmasságot biztosít.

1S elemkezelő alaplap (BMS kártya)

A BMS kártya biztosítja a túl- és töltés elleni védelmet a Li-ion cellák számára. Maga a töltőkártya képes ezt a funkciót biztosítani, de legfeljebb 3A -ig van besorolva. Ha az áramkört a maximális határig toljuk, ez nem jó tervezési gyakorlat, ehhez a funkcióhoz külön BMS -t használtam, 10A -ra.

18650 LI-ion cella

Ezek közül kettőt párhuzamosan használnak a nagyobb kapacitás érdekében. A párhuzamos csatlakoztatás előtt győződjön meg arról, hogy minden cella teljesen fel van töltve. A párhuzamosan csatlakoztatott különböző feszültségű akkumulátor az alsó cella gyors, ellenőrizetlen töltését eredményezi a magasabb cella által, ezért nem ajánlott.

Töltő modul

A töltőmodul használata nagyjából egyszerű. Mivel BMS -t használunk a kimeneti oldalon, a töltőmodul kimeneti csatlakozói egyedül maradnak.

40 000 fordulat / perc egyenáramú motor

Egy tipikus porszívó valójában jóval 40 000 fordulat / perc alatt működik. Akkor miért választottam magasabb értéket? Nos, ezek sokkal nagyobbak, mint amit én építek. Ez annak érdekében szól, hogy a szükséges szíváshoz nagyobb és szélesebb járókereket használjunk. A mi esetünkben azonban a méret volt a legfontosabb, és elég kicsi, hogy elférjen egy zsebben. Tehát egy nagyobb járókerék használata nem volt a mi választásunk. Ennek a korlátozásnak a kompenzálása érdekében nagyobb fordulatszámú motor mellett döntöttem. Az általam használt RS-370SD egyenáramú motor, amelynek névleges teljesítménye 50 000 fordulat / perc, 7,4 V feszültség nélkül.

3. lépés: Járókerék

A járókerék a projektünk fő része. Ez az, ami megteremti a szívási és fúvási lehetőséget. Mivel a járókerék nagyon nagy fordulatszámon forog, a járókerék kiegyensúlyozatlan súlya bármely ponton növelheti a teljes szerkezet rezgését a munka során. Ezenkívül erősnek kell lennie, hogy ellenálljon a forgásnak ilyen magas fordulatszámon. Ha látott más DIY porszívó projekteket, ismeri a fémlemezek vágási folyamatát a járókerék elkészítéséhez. Ez egy jó technika, de gyakran a járókerék kiegyensúlyozatlan lenne a súlyelosztásban. Figyelembe véve a vibrációval kapcsolatos korábbi problémánkat, elengedtem ezt a módszert, és inkább egyenáramú hűtőventilátort használtam járókerékként. Ezeket a ventilátorokat azonban kifutó motorokhoz tervezték, és megtaláljuk a megfelelő központot a motor tengelyéhez való rögzítéshez. Tehát külön műanyag játékventilátort használnak csatlakozási pontként. Leveleit levágták, és a fő központi részt megtartották. Ezt tovább rögzítik a járókerékhez epoxi gitt segítségével.

4. lépés: Alkatrész burkolat

Az alkatrész burkolata elrejti az összes fent említett elektronikus alkatrészt. Ez a téglalap alakú burkolat egy 1,25 hüvelykes PVC cső melegítésével készül. A kívánt forma megszerzéséhez először egy rétegelt lemezből készített szerszámot készítettem. Szélessége 5,5 cm, hossza 16 cm, vastagsága 2 cm. Ezt a fából készült szerszámot alapos felmelegítés után a PVC csőbe helyezik. Lehűlés után a szerszámot eltávolítják. Most egy téglalap alakú üreges burkolat van, amely mindkét végén nyitva van. Az egyik végét ismét felmelegítik, levágják és összehajtják, hogy bezárják ezt az oldalt. Ezzel befejeződik az alkatrész burkolata.

5. lépés: Alkatrész burkolat felső része

Ez a rész tartalmazza a töltéshez szükséges mikro USB -portot, a DPDT kapcsolót a szívó- és fúvófunkció közötti váltáshoz, valamint egy egyenáramú aljzatot, amely egyenáramú adapterekről táplál. Ez a rész egy kis PVC csőcsíkból készül. Melegítő pisztollyal felmelegítve, majd nyomva rá, lapos darabra válik. Az előzőekben kifejtett alkatrész burkolatának nyitott vége fölé kerül, és a körvonalat jelölővel követik. Továbbá a szekció oldalait ismét felmelegítik a hőpisztollyal, és befelé hajtogatják, hogy ez a rész a burkolat felső burkolataként működjön. Most végeztünk az alapformával, és a következő lépés a szükséges nyílások levágása a szakasz tetején, hogy elférjen az aljzat és a kapcsolók. Fúrót és forró forrasztás hegyes végét használtam ehhez a feladathoz. Most az aljzatok és a boszorkány be vannak helyezve, és a helyükre rögzítéshez valamilyen epoxi gittet használtam. Győződjön meg arról, hogy a csapok jól láthatók, és nem borítja őket az epoxi. Ezzel befejeződik a felső rész, és a telepítés későbbi szakaszában visszatérünk a telepítéshez.

6. lépés: Fő test

A fő test tartalmazza az elektronikát, a motort, a járókereket, a kapcsolókat és az aljzatokat. 23 cm hosszú, 2 hüvelykes PVC csőből készült. A hosszúság függ a projektben használt egyéb alkatrészek méret -specifikációitól. Ezért ez a 23 cm csak kerek becslés a projektemhez. Ezért sokkal jobb, ha ezt a fő testet az utolsó építés felé építjük.

Elöl a motort és a járókereket két L bilincs segítségével kell rögzíteni. Először az L bilincseket rögzítik a motortesthez, és a vezetékeket forrasztják a csatlakozókról. A szabványos 1 hüvelykes L bilincset használtam erre a célra, de az L bilincs vágása és csípése szükséges ahhoz, hogy megfelelően illeszkedjen a fő testbe. Ha ez megtörtént, fúrhatunk megfelelő lyukakat a főtest PVC elülső végén, és behelyezhetjük a teljes motort és az L bilincset a főtestbe. Csavarokkal van rögzítve a fő testhez. A szabványos 1 hüvelykes L bilincset használtam erre a célra, de az L bilincs kis vágása és csípése szükséges ahhoz, hogy megfelelően illeszkedjen a fő testbe. Az L bilincs felszerelésekor ügyeljen arra, hogy elöl hagyjon egy kis helyet (kb. 2 cm az én esetemben), hogy a portartályt később be lehessen helyezni. Mivel a járókeréket úgy tervezték, hogy a motor tengelyére tolhatóan szerelhető legyen, ezt megtehetjük egy későbbi építési szakaszban. Térjünk tehát a többire.

7. lépés: Az áramkörök rögzítése üvegszálas lapon

Ezt a technikát követtem a legtöbb projektemben. Ennek fő oka a rugalmasság és kényelem, amelyet az áramköri alkatrészek elhelyezése biztosít. Legtöbbünk, aki elektronikus áramköri lapokat használ, tisztában lenne azzal, hogy sokuknak nincs megfelelő módja a csavarok szilárd rögzítéséhez a felületen. Hosszú ideje foglalkozunk ezzel a problémával, miközben barkácsprojekteket végzünk. Végül arra gondoltam, hogy használok egy darab üvegszálas lemezt, és rögzítem rajta az áramköröket cipzárral. Először is, a lap egy darabját vágjuk le igényünk szerint. Ezután az áramköri lapokat úgy helyezik el rajta, hogy hatékonyan használja ki a teret. A körvonalat egy jelölő követi, és pár lyuk készül ezek köré. Ezeket a lyukakat a zipzárak behelyezésére használják az áramkörök rögzítésére, és forró forrasztópáka hegyével lehet átszúrni. A lemezek rögzítése előtt a vezetékeket az áramköri lapok összes csatlakozójáról forrasztják.

8. lépés: A PVC burkolat és a fő test módosítása

Ez a lépés magában foglalja a ki- és bekapcsoló vágó rést, a burkolat rögzítésére szolgáló furatot és a töltésjelző lámpa vágórését. Először helyezze be a PVC -ház burkolatát a fő testbe, amíg az hozzá nem ér a motor másik végéhez. Győződjön meg arról is, hogy a burkolat kissé szorosan illeszkedik a főtestbe. Ha kétoldalas ragasztószalagot használ a burkolaton kívül, az szoros illeszkedést eredményezhet a burkolat behelyezése közben. Ezután forró forrasztópáka segítségével készítsen rést a fő be/ki kapcsolóhoz. A résnek át kell mennie a fő testen és a burkolaton belül. Ezután fúrjon át egy lyukat a burkolat későbbi rögzítéséhez egy csavar segítségével. Ha elkészült, eltávolíthatjuk a burkolatot a fő testről. A felső kapcsolószakasz most a burkolatra van helyezve, és ugyanazokat a lyukakat fúrják a két lábára. Ha elkészült, behelyezhetjük az áramkör alkatrészeit (réteg az üvegszálas lemez fölé). Ezután a felső kapcsolószakaszt csatlakoztatja és forrasztja az ebben a lépésben megadott kapcsolási rajz szerint.

9. lépés: Porháló

A porháló szűrőként működik a járókerék és a porgyűjtő tartály között, ezáltal összegyűjti az összes porszemcsét a portartályban. A külső burkolat 1,5 hüvelykes PVC zárókupakból készül. A zárt oldalt levágják, hogy gyűrűszerű szerkezetet kapjanak. Ezután egy megfelelő méretű fém hálót hajtogatnak erre az újonnan vágott oldalra. Továbbá megfelelően rögzítik, ha 4 lyukat fúrnak az oldalakra, majd néhány csavarral rögzítik. Ezt a szakaszt később be lehet illeszteni a főtest elülső oldalára.

10. lépés: Kárpitozás

A legtöbb folyamat világos lesz a videó megtekintése közben. Tehát itt nem fejtem ki részletesen a dolgot. A kárpitozáshoz fekete juta kendőt és szintetikus gumi ragasztót (gumi cementet) használtam. A fő testet és a portartályt megfelelően letakarja a ruhával. Folytassuk a következővel.

11. lépés: Végső összeszerelés

Az előző alkatrész burkolata most be van helyezve a fő testbe. A motor két vezetékét most a megfelelő sorkapcsokhoz forrasztják. Minden további vezetéket a ki/be kapcsoló résen keresztül húznak ki. A felső kapcsolószakaszt most a burkolat fölé kell nyomni, hogy az összes lyuk megfelelően illeszkedjen. Most egy csavar van behelyezve ezekbe a lyukakba, és ezáltal rögzíti a burkolatot és a felső részt a fő testhez. Most továbbléphetnénk az oldalsó be/ki kapcsoló csatlakoztatásának utolsó készletéhez. A csatlakozásokat lásd a kapcsolási rajzon. Most behelyezhetjük a járókereket, a porhálót és az elülső portartályt.

12. lépés: Fúvókacsavarok

Amint azt a cikk elején említettük, a porszívó jó tulajdonsága a beépített fúvókatároló. A porgyűjtő kialakításakor már hagytunk helyet a tárolásnak. A legtöbb dolog magából a videó bemutatóból egyértelmű. Minden fúvóka 0,5 hüvelykes PVC csövekből készül. Fűtött, hogy különböző méretű és formájú legyen. Hozzáadtam egy kis kefét is az egyik fúvóka elején, hogy könnyen eltávolítsák a port. Az ecsetet egy hajfesték ecset törésével, majd epoxi ragasztóval a fúvóka belsejébe ragasztják.

A porgyűjtő tartály elülső nyílásának eltakarására van egy darabom ugyanabból a juta ruhából, amelyet az előző kárpitozási munkában használtam. A videón látható tépőzáras rögzítéssel elöl van felszerelve.

Tehát ezzel befejeződik az építkezés. Tájékoztassa gondolatait az alábbi megjegyzések részben. Találkozunk a következő projektemben.