Fekvő trike: 10 lépés (képekkel)

2024 Szerző: John Day | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-30 09:43

Ezt a fekvő triciket úgy terveztem, hogy olcsó bevezetés legyen a fekvő kerékpározásba.

Nem azért sétáltam, hogy 1000 dollárt költjek egy kereskedelmi trike -ra.

Fából építettem, mivel jobban ismerem a fát, a módosítások egyszerűbbek és olcsóbbak.

Majd hegeszteni tudok Alu -ban, ha bebizonyosodik.

Az volt a célom, hogy 100 euró alatt megcsináljam, ami szerintem megvan.

1. lépés: Donor kerékpárok

Pár donor kerékpárt használtam.

Hibrid / hegyikerékpár a hátsó háromszöghez és pár 20 -os kerék az első kerekekhez.

Használjon ötvözött keretet, ha a hátsó háromszöget ötvözetgerendához kívánja hegeszteni.

A kezdéshez használhatja a hátsó háromszögféket.

A 20 -os kerékfékek megtarthatók az első fékekhez.

Tartsa meg az alsó konzol lánckészletét, valamint az elülső és a hátsó mechanizmust a váltókkal és a fékkarokkal együtt. Valójában ne Chuck semmit, hogy jól jöhet!

2. lépés: Felvágás

A hátsó háromszög feldarabolása félelmetes, de különösen teljesítő, ha hozzám hasonlóan ez egy tisztességes speciális keret volt.

Vágtam a felső cső végén az ülésoszlop mellett.

A lefolyócsövet 3 /75 mm -rel vágtam fel az alsó konzolról.

Ez azt jelentette, hogy van egy csonkom a gerenda megtámasztásához.

Két fület hagytam, amelyeket be tudtam csavarni a gerendába.

3. lépés: Kereszttag

Úgy döntöttem, hogy 3x2 cls, mivel olcsó és hasonló méretű, mint a 60 x 30 mm -es alu rész.

Ha végleg fából építkeznék, akkor a teljes 3x2 szakaszt használnám a nagyobb szilárdság és merevség érdekében.

A kereszttartót 32 mm/ 800 mm szélességben vágtam fel, mivel szélesebb tengelytáblát akartam.

Nyugodtan szűkítse le 28 hüvelykre, ha szeretné.

Az első gém 24 /600 m.

A fő darab 36 /750 mm hosszú.

1/2 "rétegű, 8"/200 mm -es négyszögletes hornyokat használtam a megerősítéshez. Később faragtam őket, hogy ne fogják meg a borjaimat.

Egyszerűen PVA -t és facsavarokat használtam, ha sokat szeretne kint maradni, fontolja meg az epoxi használatát.

4. lépés: Oltás a hátsó háromszögbe

Úgy találtam, hogy a kereszttartónak térd alatt kell lennie, amikor a pedálok 12/6 órakor voltak.

Amikor boldog voltam, 32 mm -es lyukat fúrtam az üléscső szögében.

Ezután egy gyors emelő akasztót használtam az ülésoszlop hátsó részén, hogy megerősítsem az ízületet.

A leeresztő cső reminánsát a gerenda alá csavarták.

Végül felnagyítottam a felületeket, és a hézagot kémiai fémbe fektettem, hogy robosztus kötést kapjak.

5. lépés: Kormánykarok

A fülekhez 6 /150 mm -es 30 x 5 mm -es lemezt használtam x4, mivel a jövőben hegeszthettem az Alu -szakaszhoz.

8 mm -es lyukakat fúrtam a végétől 1 "3" és 5 "-ig.

Vágtam ki a karokat egy 10 /250 mm 3x2 méretű törmelékből.

A 8 mm -es királycsap furatot 1 "/25 mm -rel hátulról fúrtam elölről, és a 10 mm -es tengelylyukakat 2"/50 mm -re hátulról az első élről.

Végül néhány bútorblokkot használtam, hogy bemutassam a forgáspontot az egyszerűsített Akerman kormányzáshoz. Ezeket a jövőben Alu L szakaszra cserélik.

6. lépés: Az alsó konzol összeszerelése

Hamar rájöttem, hogy az alsó konzol legjobban külön szerelvényként szolgálhat, nem pedig az első gémbe.

Bb30 -as menetes adaptert használtam kb.

Egy tartalék darab 10 250 mm hosszú klipsz segítségével. 40 mm -es lyukat fúrtam a széle fölött.

Ezután átvágtam a lyuk közepén, és az anyag nagy részét a fenti bilincsben hagytam.

10 mm -es csavarokat használtam 6 -os központokban.

Az adapterbe ágyaztam vegyi fémmel.

7. lépés: Hajtás

Látva, hogy van egy sram markolat -tartalékom, egy középszintű hátsó mech -hez kapcsolva használtam. Ha nagyobb 30+ kazettát használ, használjon hosszú karú mech -et.

A kábelvezeték rövid és teljesen a külső hüvelyben van.

15 mm -es műanyag központi fűtőcsövet használtam, hogy a felső láncomat az ülés alá vezessem, jól működik. Két csőbilincset használtam a rögzítéshez.

2,5 láncra volt szükségem.

Egy szabványos 42/52 lánckészletet használtam, de tervezek egy tandem kislemez használatát a jövőben.

Dupla vagy hármas használatához szüksége lesz egy csőre a lánckészlet fölé, amelyre az elülső mechanikát kell felszerelni.

8. lépés: Ülés

Az ülés valamilyen törmelék 3/8 "/ 9mm rétegű 16" 400 mm -es négyzet. 30 mm -es ötvözet szöget használtam az illesztéshez, de használhat fából készült háromszöget.

Rögzítettem, hogy blokkolja az ülést és az ülés mögött, amit a távolsági fényhez csavarok és az üléscsőhöz rögzítek.

Azt tervezem, hogy az ülést habbal és néhány régi kerékpáros mezzel borítom szórakozásból!

9. lépés: Fékek

Fékek Jelenleg egyetlen hátsó v féket használok, de hamarosan tervezem az első fékek használatát, egy kalapácsfejű kormánykarhoz rögzítve, külső féknyereggel és a kormányrúddal

A kormányzáshoz lapos kormányt használtam, ami jól működik.