Az ALDI -tól a P38 tricopterig: 3 lépés

2024 Szerző: John Day | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-30 09:40

Az ALDI egy kis habos vitorlázó repülőgép, amelyet főleg szárazföldön gyártanak, és nagyon olcsó, 3 kevesebb mint 2 dollárt hoztam a pénzében. Tanulmányoztam, hogy tudok -e két készletet kombinálni, akkor nagyon hasonlítanak a P38 -as villámra (ahogy gondoltam). Ez az oktatható leírás leírja, hogyan kombináltam két habos vitorlázógépet, hogy egy tricopter P38 villámot hasonlítsak össze.

De miért tricopter? Több quadcoptert is csináltam, nehezen tudtam azonosítani a fejet és a farkat a quadcopterben, különösen, ha messze repült (nem FPV -t használva), ezért meg akartam őrizni a hagyományos megjelenést a repülőgépen fejjel és farokkal, nem pedig UFO -val. a második ok az, hogy egy motort takarítson meg, energiát és vizet takarítson meg (elméletileg az igazság), a harmadik pedig az, hogy nincs nagy szabad terem a repüléshez, olyan kicsi, mint egy kosárlabda pálya, és nem tudok gyorsan repülni, valójában szeretem a lassú szórólapokat, még akkor is, ha sétálni tudok vele.

1. lépés: A keret felhúzása

Valójában az ALDI habszárnyú vitorlázógép nem képezi ennek a helikopternek a keretét, az egyetlen keretet több rétegelt lemez alkotja, a motorok és az ESC elmozdulnak a quadcopterből. Először levágtam a fejet a főszárny elülső élétől, lerövidítettem a főszárnyat, hogy középen legyen helye a harcvezérnek, két szúrást összeillesztettem, és csak egy fejet szereltem elöl.

A hab könnyen ragasztható a fához hőragasztó pisztoly használatával, de meglehetősen nehéz eltávolítani vagy megváltoztatni ragasztás után, ezért gondosan gondolja át, mielőtt megpróbálja. Hozzáadtam két kis gumiabroncsot, hogy hasonlítsanak, és úgy tettem, hogy képes leszállni a kifutópályára (valójában igen).

2. lépés: A hátsó rotor

Az elülső/bal oldali forgórész egyenesen előre, de a hátsó rotor kissé bonyolult, mert a rotornak egy szervóval balra és jobbra kell mozognia. Olyan motorkeretet használtam, amelynek két rése van, az egyik szélessége 5 mm, a másiké 10 mm. nyílásba, és szerelje fel a szervo alját, hogy befejezze a farok rotor mozgását.

3. lépés: Repülésvezérlő

A KK 2.1. X -et használtam, nincs mit változtatni az alapértelmezett tricopter -beállítások használatakor, először attól tartottam, hogy a farok rotorja kijavításra kerül, hogy balra -jobbra mozogjon, mert forgattyústengelyt használtam, amely közvetve összekapcsolta a szervómozgást, A KK azt mondta, hogy használja a jobbra kanyarodó támaszt a farokrotorban, de nincs gondom a balra kanyarodó támasz használatával, természetesen meg kell változtatnom a motor fordulási irányát.

Ennek a helikopternek a fő gondja nem az első rotorok védőintézkedése, persze a legtöbb drón nem, de a biztonság kedvéért a következő utasításom minden rotort megvéd.