Kefe nélküli egyenáramú motor befecskendező: 6 lépés

2024 Szerző: John Day | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-30 09:39

Miután elolvastam a használati utasítást https://www.instructables.com/id/Make-A-Brushless-… és egy mágnesdrót birtokában voltam (vettem, hogy megtanítsam a fiamnak az elektromágneseket), gondoltam, miért ezt sem engedd el.

Itt az erőfeszítésem…

Kellékek

1. lépés: Eszközök és kellékek

Eszközök

• Fúró
• Drótvágók
• Csavarkulcs
• Forrasztópáka
• 12V -os akkumulátor

Kellékek

• Motorház (üres borotvahabos edény)
• 12 x M5 / 20 mm hatlapfejű csavar
• 12 x M5 szegecsanya
• 12 x M5 anya
• 25 x M6 / 25 mm -es alátétek
• 6 mm -es enyhe lopó kerek rúd hossza
• 30 x 10 x 5 mm -es N42 neodímium mágnesek
• 26 AWG mágneshuzal
• DC motorvezérlő
• Acél epoxi
• Fúrószárak 2, 4,5 és 6,2 mm
• Maszkolószalag
• Sharpie
• 1 mm -es huzal
• Forrasztó
• Elektromos szalag

2. lépés: A rotor elkészítése

Azt akartam, hogy a Rotor meglehetősen nagy teherbírású legyen, ezért a JB hegesztett 25 alátétet a tengelyemhez.

Eredetileg 8 mágnest akartam használni, de a mágnesek erőssége meghaladta a vártat, és miután az egyiket félretettem ~ 25/30 cm -re a másiktól 7, zavartan néztem, ahogy (bizonyos sebességgel) visszacsúszik az asztalon a többi mágnes jó néhány darabra törik szét… 4 mágnesnek kell tennie.

Egy Sharpie-val vettem fel minden mágnes ugyanazt a pólusát, majd JB hegesztette őket észak-dél-észak-déli körbe a forgórész körül (a hozzájuk tartozó műanyag terek segítségével egyenlő távolságra tartva őket).

3. lépés: Az állórész elkészítése

A Stator elkészítéséhez egy régi borotvakrém edényt használtam. az abszolút középpont meghatározásához körberajzoltam egy kis papírra, majd kivágtam; félbehajtva, majd megint a felét adta a középpont, ha egyszer kinyílt.

Ezt visszahelyezve a fazék tetejére (majd aljára) iránytű segítségével egy kis lyukat készítettem, ahol a központ volt, és egy 6,2 mm -es lyukat fúrtam.

Ezután egy párhuzamos vonalat húztam az edény közepére.

Egy papírcsíkot levágva ugyanolyan kerületűre, mint az edényt, félbehajtottam, majd harmadba, majd végül ismét félbe. Kibontás után 11 egyenlő távolságra lévő gyűrődést mutatott. Felrajzoltam őket, hogy jól láthatóak legyenek, majd ezt használva 12 jelet tettem (az összekapcsolást is beleértve) az előzőleg megrajzolt vonal mentén.

Ezután minden jelnél 4,5 mm -es lyukat fúrtam.

A szegecsanyákat a csavarokra csavarva átlyukasztom a lyukakon (belülről), és kívülről anyával rögzítem

4. lépés: Az állórész feltekerése

Az állórész külső oldalán minden anyát az A, B, C, A-, B-, C-, A, B, C, A-, B-, C- körben címkéztem, majd 2, 2 mm-es lyukakat fúrtam mindegyikhez, a huzal befűzéséhez.

Miután megmértem 3 egyenlő hosszúságú mágnesdrótot, vettem az elsőt, és egyik végét maszkolószalaggal rögzítettem az állórész alsó oldalához (és a címkézés A+-ban) elkezdtem tekercselni;

1. Az A melletti kis lyukon keresztül, majd 30 fordulat az óramutató járásával megegyező irányban A kör, vissza a másik kis lyukból
2. Az A- melletti kis lyukon keresztül és 30 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányban A- kör felé, vissza a másik kis lyukból
3. A következő A melletti kis lyukon keresztül, majd 30 fordulatot az óramutató járásával megegyező irányban az A körül, vissza a másik kis lyukból
4. Végül az utolsó A- melletti kis lyukon keresztül, és 30 fordulatot az óramutató járásával ellentétes irányban az A- körül, vissza a másik kicsiből
5. Ezután rögzítettem a másik végét a szalaggal, és A- címkével jelöltem.

Ugyanezt a folyamatot követték a B -k és a C -k esetében is.

Behelyeztem a rotort, és rögzítettem a fedelet.

Nagyszerű erőforrás a motor tekercseléséhez:

www.bavaria-direct.co.za/scheme/calculator…

5. lépés: Az állórész bekötése

Az A-, B & C- címkével ellátott végeket levéve levettem a zománcot (egy kis darab, ha finom csiszolópapírral), és összeforrasztottam. Ezután elektromos szalaggal borítottam, hogy elkerüljem a rövidzárlatot.

Az A, B- és C vezetékeket 1 mm-es huzallal meghosszabbítottam, a helyükön forrasztottam és elektromos szalaggal borítottam.

Minden vezeték másik végét a vezérlőhöz rögzítették. Ezután kivettem 2 másik vezetéket a vezérlőből, amelyet egy régi 12 V -os motorkerékpár -akkumulátorhoz csatlakoztattam

6. lépés: Futtassa a motort

Miután összekapcsoltam az egészet, ideje volt kipróbálni, és meglepetésemre … BOOM … működött!