EL Wire Eye Candy: 13 lépés (képekkel)

2024 Szerző: John Day | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-30 09:43

Ez a projekt elektrolumineszcens huzalt (más néven "EL huzalt") használ, hogy izzó, villogó, forgó szemcseppet hozzon létre, amelyet dekorációként, diszkófényként használhatnak táncmulatságra vagy csak hűvös fényképek készítésére. Ez mindenképpen folyamatban lévő munka…. Az EL huzal néhány szálával kezdődött, amelyek a Burning Man 2002 -hez (a Jellyfish Bike - a Medúza Bike - de ez egy másik történet) készült projekt maradványai voltak. Elkezdtem játszadozni ezekkel a dolgokkal, hogy lássam, mit tudok kitalálni. Végül nagyon érdekes képeket kaptam. A Make és a Flickr emberei elkezdték kérdezni, hogyan csinálták őket, szóval itt van.

1. lépés: Az EL Wire -ről

Az elektrolumineszcens huzalt (kereskedelmi név: LYTEC) az izraeli Elam cég gyártja. Olyan forrásokból érhető el, mint a CoolLight.com, coolneon.com és még sokan mások. Az EL huzal vékony és rugalmas, hajlítható, becsomagolható vagy akár ruhába varrható. Nagyfeszültségű, gyengeáramú, nagyfrekvenciás váltakozó áramú árammal működik, amelyet jellemzően egy inverterrel ellátott akkumulátorcsomag szolgáltat, amelyet szintén ugyanazok a vállalatok értékesítenek. Az EL huzal végül "kiég", attól függően, hogy milyen keményen hajtja. Maga a huzal foszforral bevont központi maggal rendelkezik, két nagyon apró "koronavezetékkel" burkolva. Az EL huzalom kényelmes 6 láb hosszúságban érkezett a CooLight.com webhelyről; mindegyik hossz előforrasztva volt, egyik végén csatlakozóval, a másikban pedig egy nem vezető alligátorcsipesszel, hogy a vezeték "farok" végét bármi kéznél rögzítse. Az EL huzal forrasztható, kicsit trükkös, de itt vannak jó utasítások. A csatlakozók bármilyen alapvető 2-vezetékes változatok lehetnek. Valószínűleg a reteszelő, motorháztetős csatlakozók a legjobbak, hogy csökkentsék a véletlen sokk kockázatát. A csatlakozókat a CooLight -tól kaptam, de úgy tűnik, hogy ezek a csatlakozók az AllElectronics.com webhelyről nagyjából ugyanazok.

2. lépés: Az EL vezeték bekapcsolása

Az EL vezetéket akkumulátorok és váltóáramú inverter táplálja. Az invertert a CoolLight.com -ról szereztem be, de úgy tűnik, hogy ez a pontos termék már nem elérhető. Keressen olyan invertert, amely megfelel az Ön által előnyben részesített áramforrásnak (pl. 1,5 vagy 9 V -os elemek) és a vezetni kívánt EL vezeték hosszának. A vezetékgyűjteményem körülbelül 45 láb, így kaptam egy 9 voltos feszültségű invertert, amely 50 láb vezetéket képes meghajtani.

A hosszabb akkumulátor -élettartam érdekében két 9 V -os elemet használtam párhuzamosan egy kis kapcsolóval. A kényelem érdekében az inverter kimenete az EL vezeték csatlakozóinak megfelelő csatlakozón megy keresztül.

3. lépés: A cső feltekerése

Az eredeti ötlet egyfajta "fodrászrúd" volt a forgó, izzó EL drótból. Egy 2 "-os ABS csőszakaszt használtam, amin feküdtem (a PVC ugyanúgy működne), és fonom köré a vezetékeket. 3 vezetéket (mindegyik piros) tekergettem az egyik irányba, és két sárgát, valamint egy zöld vezetéket a másikba irány.

Kényelmesen az összes többi alkatrész elfér a csőben-az akkumulátorok, a kapcsoló, az inverter és a kábelköteg-, és a csőbe tömött, felhalmozott zokni tartotta a helyén.

4. lépés: Pörgetés

Összegyűjtöttem néhány motort a különböző többletboltokból; végre talált egy szép stabil DC munkát alacsony fordulatszámmal - tökéletes! A motor "tartó" valójában csak egy fém csatlakozódoboz, amelyben a motor fel van függesztve. Elég durva, de valamivel fejlettebb, mint a zokni. Tápegységet készítettem egy ATX számítógép tápegységéből, az ehhez hasonló utasítások szerint. Ez remekül működik, mert a motor fordulatszámának megváltoztatásához mindössze annyit kell tennem, hogy kicserélem a használt dugókat. A változó tápegység lenne a legjobb. Dupla igaz!

5. lépés: Tesztfutások

Az első néhány futtatás komoly ingadozást eredményezett, mivel a csövet a középponton kívül egy hosszú, túl rugalmas kötés függesztette fel. Ennek ellenére a fotók nagyon menők voltak, ami arra ösztönzött, hogy folytassam a barkácsolást….

Nem minden szál van megvilágítva ezeken a képeken - kihúztam közülük egyet vagy többet, hogy lássam, hogyan nézett ki. Ennek a projektnek a második része (még nem fejeződött be) egy szekvenszer építése, amelyet programozhatok, hogy csak az egyik irányba vezető vezetékeket kapcsolja be, vagy más menő mintákat készítsen. Egyelőre le kell állítanom a motort, és manuálisan be kell dugnom vagy ki kell húznom az egyes vezetékek csatlakozóit.

6. lépés: Boldog baleset

Hét állványom van EL huzalból, de csak hatot használtam ehhez a projekthez. Egy este ellenőrizni akartam a "megmaradt" kék állvány fényerejét, ezért bedugtam a cső csatlakozójába. Eszembe jutott bekapcsolni a motort. Az eredmények nagyon érdekesek voltak.

7. lépés: Előre nem látható következmények

Kiszabadítottam a többi vezetéket az ABS csőből, azt gondolva, hogy még több hasonló boldog balesetet kaphatok. Azonban….. Az első gondolatom az volt, hogy egy ruhafogas huzalból egy esernyőszerkezetet építek. Ez teljesen nem volt kielégítő. A motor felfüggesztésének és a tengelycsatlakozás rugalmasságának köszönhetően az egyensúlytalanság szinte azonnal csavaráshoz és csillogáshoz vezetett.

Tehát a következőkben egy hatszögletű fadarab vágásával próbáltam stabilabb platformot létrehozni. Azt hittem, a giroszkóp hatás segít. Kidolgozott egy (többnyire) merev kapcsolatot a motor és a forgó alkatrész között. Ennek ellenére nem segített. Vagy az egész motor/armatúra csomagot kell mereven rögzíteni valamihez, vagy az armatúrát és a vezetékeket tökéletesen kiegyensúlyozottnak kell lennie. Egy dolog, ami segíthet, az alul megnövekedett súly.

8. lépés: Új megközelítés…

Kör helyett egy rudat próbáltam az EL vezetékek rögzítésére, azt gondolva, hogy könnyebb egy egyenes rúd kiegyensúlyozása, mint egy kör (hatszög). Úgy tűnt, hogy jobban működik, különösen erősen súlyozott alsó rúd esetén, de továbbra is probléma volt az instabilitással nagyobb sebességnél. Alacsony sebességnél azonban volt egy szép "koncentrikus oszlop" effektus, amely elég stabilnak tűnt. Még ki kell találnom a motor merev rögzítésének valamilyen módját - azt hiszem, ez segítene az instabilitásban

9. lépés: A szekvenszer (tervezés)

A 8 csatornás szekvenszer a programozott minták szerint kapcsolja a vezetékeket. Basic Stamp II mikroprocesszort használ. A dizájn Mikey Sklar elnadrágja és táskája, valamint Greg Sohlberg Rhino-8 szekvensere alapján készült. A Basic Stamp II-t használtam a processzorhoz, és Greg javaslatához kötöttem, és 9 tűs csatlakozót használtam, 8 HV kimenettel és egy "közös" -vel, a 8 EL vezetékcsatorna mindegyikének egyedi 2 tűs csatlakozói helyett. Első próbálkozásomhoz triakokat használtam az EL kimenethez. Ez azonban kiderült, hogy nem működik megfelelően - a triacsokat folyamatosan kiváltották. Nem tudom, mi történt rosszul, de ha ennyi feszültség volt a Stamp közelében, akkor is ideges lettem, ezért újraterveztem az áramkört, hogy opto-izolált triacsokat használjak. Ezek 6 tűs DIP csomagokba kerülnek, és egy fényérzékeny triac mellett található LED-ből állnak, így az alacsony és a magas feszültséget elkülönítve lehet tartani. A Mouser MOC3031M -eit használtam. A vázlat az alábbiakban látható. A MOC -kat valójában triggerekként használják a reguláris triacsok számára. Csak a HV csatlakoztatása a MOC -khoz nem fog működni. A tábla létrehozásához a saját készítésű NYÁK -technikámat használtam, amelyet itt részletesen elmagyarázok. Részek listája: (1) Basic Stamp II (plusz külön programozótábla / BS indítókészletek) (1) 24 tűs DIP foglalat, 0,6 "(el kell távolítani a bélyeget az (újra) programozáshoz) (1) dióda (8) 330 ohm, 1/4 watt ellenállás (8) opto-leválasztók, 6 tűs DIP csomag, MOC3031M vagy hasonló (Mouser #512-MOC3031-M-t használtam) (8) triacs, 400V vagy magasabb, TO-92 csomag (én az Mouser #511-Z0103MA-t használtam) (1) 9 -tűs csatlakozó (a CAT# CON-90-et használtam az allelectronics.com webhelyről, de bármi hasonló működne) illeszkedett az inverter/akkumulátor egység bemeneteihez és kimeneteihez, de úgy tűnik, hogy az allelectronics.com #CON-240 része ugyanaz) (1) 2 tűs fejléc típusú csatlakozó (opcionális-az aux bemenethez-nem) Használja az asztalon) Megjegyzés a csatlakozókról: Megterveztem a szekvenciámat cer és más alkatrészek könnyen áthelyezhetők más projektekhez. Tehát az összes fő alkatrész (akkumulátor, szekvenszer, kábelköteg, inverter és vezetékek) különálló alkatrészek, amelyek azonos típusú csatlakozókat használnak. Így csatlakoztathatom az inverter kimenetét közvetlenül az EL vezeték egyik szálához, hogy teszteljem, vagy csak néhány szekvenszer csatornát használjak mind a 8 helyett, vagy egyáltalán nem használom. Minden bemenet (HV az EL vezetékekbe, 9v a szekvenszer panelbe, 9v az inverterbe) női csatlakozókat használ; minden kimenet (9V az akkumulátorból, HV az inverterből, HV a kábelkötegből) dugós csatlakozókat használ. Az egyetlen kivétel a 9 pólusú csatlakozó, amellyel a HV kimeneteket rendszereztem a szekvenszer kártyáról. Ez a csatlakozó lehetővé teszi, hogy rekonstruáljam a kábelköteget egy adott projekt igényei szerint, anélkül, hogy a csatlakozók rendetlensége kihajtana a szekvenciakártyából. Érdemes más típusú csatlakozót használni a HV oldalra a biztonság érdekében, és érdemes teljesen más elrendezést/csatlakozási rendszert használni. Más szekvenszergyártók (Mikey) szalagkábelt használnak a kimenetekhez; ez is jó ötlet…… bármi is működik az Ön számára! Megjegyzés a vezérlőről: A Basic Stamp II -t több okból is használtam. Mindenekelőtt a munkatársamnak volt egy, aki kölcsönadott nekem, a programozó táblával együtt, tehát ingyenes volt. Ezenkívül teljesen új vagyok a vezérlőprogramozásban, de évekkel ezelőtt megtanultam a BASIC -t, így a BSII nagyon könnyűnek tűnt - és így is volt. Végül a BSII saját fedélzeti feszültségszabályozóval rendelkezik, amely egyszerűsítette az áramkör tervezését. Szinte bármilyen programozható mikrokontrollert használhat, például PIC -t vagy bármit. Nyilvánvalóan a pinoutok eltérőek lennének, és feszültségszabályozót kell tartalmaznia a tervezésben.

10. lépés: Szekvenszer (építés és programozás)

Itt a végső sorrendi tábla. A tábla létrehozásához a saját készítésű NYÁK -technikámat használtam, amelyet itt részletesen elmagyarázok. A mikrokontrollert az alapvető bélyegzőszerkesztőn keresztül programozzák, egyszerű alapvető nyelvi parancsokkal. A bélyegző programozása külön táblával történik, soros porttal a számítógéphez való csatlakozáshoz. Ha a bélyegző be van programozva, az eltávolítható a programozási tábláról, és készen áll a szekvencialapra. Írtam két BS2 programot (eddig) a szekvenszer futtatásához. A SEQ1 a véletlenszám -generátort használja a kimeneti tüskék be- és kikapcsolásának rögzített mintázatai közül. A 20 minta mindegyike egyetlen bájtot tartalmaz. A bal szélső hat bit hat kimenetet vezérel (2-7. Tű). A jobb szélső két bit határozza meg a minta megjelenítésének időtartamát: 00 = 5 másodperc; 01 = 10 másodperc; 10 = 20 másodperc; 11 = 40 másodperc. Mindezek természetesen nem véletlenszerűek; csak 20 minta létezik, és ezek előre meghatározottak. A SEQ2 egészen más. Először "üldözési" minták sorozatát futtatja-az 1-6 kimenetek egymás után be vannak kapcsolva egy irányba; majd két szomszédos kimenetet bekapcsolnak és üldöznek, majd hármat stb. Miután az összes vezeték kigyulladt, az üldözések megismétlődnek, csökkenő számú világító vezetékkel, a növekvő üldözőkkel ellentétes irányban. Ezután következik az 1, 2, 3, 4, 5 és 6 szomszédos karakterláncok folyamatos megvilágítása, amelyeket fordított sorrendben követ. Ezután az egész nagy ciklusban megismétlődik. A két videó azt mutatja, hogy a cső nem forog. A szekvenszer természetesen ezen kívül más projektekhez is használható ….

11. lépés: Szerkezeti változások

A végső kialakításhoz egy 7 hüvelykes, 24 méteres acél füstcsövet használtam. Ez a cső szép és szilárd, meglehetősen nehéz és porfestett fekete. Nagyon vonzó, de egy kicsit nehéz vele dolgozni. 1/4 fúrtam lyukak mindkét oldalon, felül és alul, menetes rudakhoz. A tetején lévő rúd áthalad egy nagy, 32 oz-os joghurttartályon is, amely az elemeket, az invertert és a szekvencert tartja. Régi zoknit töltöttem az elektronika biztosítására.

A felső menetes rúd közepe közelében négy anya található, amelyek mozgatásával és meghúzásával rögzíthető a felfüggesztési pont helye. Az égéstermék -elvezető cső oldalán levő varrás súlyát növeli az egyik oldalon, kiegyensúlyozza a csövet, így szükségem volt az egyensúly beállítására. Néhány nehéz alátétet is rögzítettem az alsó rúd mentén szárnyas anyákkal, így azokat is el lehet mozgatni az egyensúly beállításához.

12. lépés: Kész (?)

Nos, ez most működik, és nagyon jól néz ki - de a fényképek nem mutatják meg, hogy valójában hogyan néz ki működés közben. Megpróbálok néhány videoklipet hozzáadni….. Néhány üldözési minta valóban hipnotikus. Például egy ponton, amikor a vezetékek felcsavarodnak, a megvilágított vezetékek nagyjából ugyanazzal a látszólagos sebességgel tolódnak lefelé, így úgy néz ki, mintha egyetlen vezeték villogna a színek teljes tartományában, miközben mozdulatlan marad.

Érdekes nézni a cső "leeresztő" végét is…. a huzalok szöge csökken (a cső végéhez képest) a végek közelében, így van egyfajta (nehezen leírható) "trailing" hatás, amikor az izzó huzalok elérik a fonócső végét. Ez lehet optikai csalódás is; Nem tudom biztosan megmondani. A cső lényegesen inog, miközben gyorsabban pörög, de aztán leáll egy elviselhető szintre. Nem hiszem, hogy minden ingadozást ki tudok küszöbölni. A jövőbeli fejlődés egyik lehetséges iránya az lenne, ha egy mágnest adna a motorhoz, és egy mágneses hangszedőt a felső tartórúdhoz, hogy időzíthessem a szekvenciaváltást a cső forgására. Valami javaslat? Maga a szekvenszer javítható soros port hozzáadásával, hogy programozható legyen anélkül, hogy el kellene távolítani az alapbélyegzőt a tábláról….. Van néhány gyors videó, amelyek némi képet adnak arról, hogy ez hogyan néz ki.

13. lépés: De várj, van még…

Még mindig nem voltam megelégedve (a) a túlzott ingadozással és (b) a beállítás általános durvaságával, minden alkalommal több különböző alegységgel. Tehát visszatértem a PVC csőhöz a főcsőhöz. A motor most PVC szerelvényekbe van zárva, a tetején egy 3 "-os zárósapka biztonságosan rögzítve van a motorházhoz. A motortengely egy vékony falú, 3" -os PVC lefolyócsőhöz van csatlakoztatva. A cső "harangja" vagy fáklyája éppen nagyobb, mint a motorház átmérője. A motor szerelvény és a főcső között 3 hüvelykes csatlakozó található, amely eltávolítható. A szekvenszer és az EL tápegység a főcső alján található, amelyet egy másik levehető 3 hüvelykes kupak zár be, lyukkal a kapcsoló számára.

Ez az új kialakítás sokkal önállóbb és vonzóbb-ez most egyetlen egység (kivéve a motor külön tápegységét). A motor szerelvény szükség szerint leválasztható, és maga a motor teljesen zárt. A legjobb az egészben, hogy a merev szerkezet gyakorlatilag kiküszöböli az ingadozást, így most szinte bármilyen sebességgel tudom futtatni.