Elektromos gyerek kerékpár: 5 lépés

2024 Szerző: John Day | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-30 09:42

Ez az oktatható link az E-Trike tevékenységhez kapcsolódik, és ugyanazokat az alkatrészeket használja.

www.instructables.com/id/E-Trike-Activity/

Az E-Trike tevékenység futtatása után, amint azt a fenti utasításban elmagyaráztam, számos e-robogó maradt bennem, amelyek hiányzó alkatrészekkel, csavarokkal, kerekekkel, anyákkal, platformokkal stb. még mindig rendelkezett jó "újszerű" akkumulátorral, fordulatszám -szabályozóval, motorral és interfésszel. Az egyetlen probléma az volt, hogy mindezek a finomságok „beszorultak” az elsőkerék -meghajtású robogó házába.

A régi kerti kerékpárok gyűjteményét nézve, amit át kellett adnom, úgy döntöttem, hogy ötvözöm a kettőt: egy gyermek BMX-jét és egy E-robogó működő elektromos elemeit.

Ebben az utasításban megpróbálom megmutatni Önnek, hogy milyen könnyű létrehozni egy működő e-kerékpárt a „most” meglehetősen gyakran megtalálható alkatrészekből

A terv az volt, hogy elviszünk egy kerékpárt, eltávolítjuk a „mozgó hátsó részeket”, kinyitjuk az e-robogó házát, és eltávolítjuk az elektromos áramot, majd áthelyezzük őket a kerékpárra, hogy létrehozzuk a teljesen mozgósított Frankinstein szörnyeteget.

1. lépés: 1. lépés: Az extrák eltávolítása

Mielőtt bármit is felpumpálna, győződjön meg róla, hogy rendelkezik legalább egy belső csővel, amely képes tartani a levegőt.

Az első lépés a felesleges alkatrészek eltávolítása a kerékpárról, a hátsó kerékről, a pedálokról, a hajtókarról, a lánckerékről és a láncról. Szüksége lesz néhány speciális alkatrészre, jól jön egy tisztességes lánctörő, állítható csavarkulcs és imbuszkulcs. A kerékpár alkatrészeinek eltávolításakor ne feledje, hogy a pedálok forgattyúkarjának le kell jönnie a pedálok után, különben az élet meglehetősen nehéz lesz.

Ugyanazokat a forgattyúkaros anyákat lazítja meg a normál ellenkező irányba (a jobbra feszes lesz a laza!)

Legyen óvatos a fékkábel eltávolításakor, az elkopott kábelek mindig hajlamosak a hüvelykujjszög alá szúrni, és a golyóscsapágy -szerelem kiesik a ketrecből, és a talaj körül gurul.

Ha nem talál mesterláncot a láncban, akkor kézbe kell vennie a láncmegszakítót, és kioldó olajat kell használnia a rozsdás alkatrészek jó felszabadítására, mielőtt visszavonja.

"Park Tool" eszközöket használok, nagyon jó használni, kiváló minőségű érzéssel.. de fizetsz értük.

www.parktool.com/

Bármilyen eszközt is használ, bármilyen kerékpárt is használ, csak próbálja meg a lehető legkönnyebbé tenni, ez energiát és energiafogyasztást takarít meg később.

Mivel az e-robogó általában elektronikus fékkel rendelkezik, és motorja a hajtókeréken belül van, nincs szükség a fékek, a lánc, a pedálok és a lánckerék tartására.

2. lépés: 2. lépés: Az elektromos jóság kinyerése

Függetlenül attól, hogy melyik elsőkerék-hajtású e-robogót használja, megtalálja a felszerelést az első kormányszáron. Én személy szerint Aleoca robogót (100USD 2. kéz) használok, de elvesztettem a hátlapját, így felesleges volt.

www.aleoca.com/?product_cat=electric-scoote…

Elengedi az akkumulátort, a sebességszabályozót, a kezelőszerveket és a hajtókereket. Meg kell győződnie arról, hogy a robogó működik, de meg kell győződnie arról, hogy az akkumulátor nincs teljesen feltöltve (biztonsági okokból), ezek a LiPo akkumulátorok stb. INGATLAN, ezért óvatosan.

A szár kétségkívül nagyon jól védi a belsejét, így előnyös megnézni az érintés előtt. Távolítson el minden csavart, majd NÉZZEN A CSAVARLYUKOKBAN.. legtöbbször egy csavar van elrejtve belül. Ezeket a robogókat általában úgy gyártják, hogy az alkatrészeket meg lehessen menteni, csak a nyilvánosság ne. Ezért előfordulhat, hogy saját eszközeit kell létrehoznia, vagy alaposan keresnie kell a nyomokat, bármit is tegyen: NE FÁJ FÉLÉN EGYSZERŰEN, HA a penge rövidre zárja az akkumulátort, akkor tűz keletkezik a kezében.

Miután megtalálta az utat, húzza ki a vezetékeket, a kezelőszerveket és az akkumulátort. A sebességszabályozó rögzítésre kerül, általában alumíniumból, és fém lapátokkal a felület mentén. Ez a hűtőborda. A sebességszabályozó a kerekekhez sokkal vastagabb vezetéken keresztül csatlakozik, mint a többi, körülbelül 3 vezeték csatlakozik az e -fékhez (+, -, ctrl), és körülbelül 5 vezeték csatlakozik a fojtószelephez, 3 a Hall -érzékelők, ha automatikus indításról van szó (nem rúgásos indításról) 1 a GND és 1 az 5 V indításnál.

Erről egy kicsit több információ található az E-Go-Kart Instructable-ban.

www.instructables.com/id/Mini-Electric-GoK…

Rendben, akkor most LEGYEN enyhítenie kell az akkumulátort, és megpróbálja a tokot húzni, nem a vezetékeket, nem erőltetni és biztosan nem melegíteni, hogy lágyítsa a ragasztót.

Miután eltávolította, fektessen le mindent, és kezdje el a leválasztást.

Próbálja eltávolítani a moduláris alkatrészeket a kábelkötegről, ennek következtében az összes alkatrészt el kell választania egymástól, jegyezze fel a csatlakozásokat, mert később újra csatlakozik.

3. lépés: 3. lépés: Átvitel

Fogja a fojtószelepet és rögzítse a kerékpár fogantyúinak jobb oldalához. Észre fogja venni, hogy a fényképem hibás, a gázkar ebben az irányban elakad a fogantyú görbéjén. Hagyja lógni a vezetékeket, később megvizsgáljuk a javításukat. Az E-Brake a fogantyú ellenkező oldalára megy, és ismét ott hagyja a vezetékeket.

Az akkumulátortól, alakjától és méretétől függően érdemes kitalálni, hogy hol lehet rögzíteni. Emlékszel a sebességszabályozó hűtőbordáira? Ezek annak a jele, hogy a: felforrósodik, és b: légáramlásra van szüksége körülötte. Tehát ezt mindenképpen vegye figyelembe.

4. lépés: 4. lépés: a hátsó kerék

Valószínű, hogy a hátsó villák távolabb lesznek egymástól, mint az új cserekerékhez szükséges. Racsnis és kerék Nylon Brace segítségével összenyomtam a villákat. Ez azt jelentette, hogy egyenletesen préseltek, és a kerék szélességétől függően meg tudtam lazítani és meghúzni.

Egy kötéllel megúszhat egy 8 -as számot, és a villákon való állástól való nyomást.

Könnyítse meg a kereket, a huzal általában a bal oldalon található (ez fontos, mivel a keréknek a megfelelő irányba kell haladnia). Húzza meg a két csavart, és vegye figyelembe, hogy hol vannak az alátétek mindkét oldalon (általában a villák belső oldalán).

5. lépés: 5. lépés: az elektromos rendszer

Most térjünk át az „iffy” részre, a keréknek közvetlenül a sebességszabályozóba (ESC) kell csatlakoznia, a vezetéknek elég hosszúnak és szigeteltnek kell lennie, hogy ne aggódjon emiatt. Általában egy szabványos csatlakozó lesz, a férfi és a hüvely a kerék oldalán és a huzal ESC oldalán, és amíg nem vágta le, nem lesz marhahús.

A fojtószelep és az E-fék minden bizonnyal más kérdés lesz, át kell kötni a vezetékeket, és ki kell nyúlni a fogantyúktól az ESC kiválasztott helyére. Régi soros kábelt használtam a számítógépről, a vezetékek színkóddal vannak ellátva, és a vezeték hüvelye csatlakozik a vonalhoz. Elvágtam a drótot, összeillesztettem az egyik végét, lecsupaszítottam az egyes vezetékeket és ónoztam a hegyeket. Nagyon vékony kapcsolatokkal fog dolgozni, így minél jobban felkészül, annál kevesebb stressz és szikra lesz.

Ha ezen a ponton le tudja választani az akkumulátort, akkor azt szeretné. Sajnos nem tudtam, így sebészeti beavatkozás volt.

Az ESC és a vezérlőmodulok (E fék és fojtószelep) csatlakozóinak füleit használva a lehető legvékonyabb forrasztóhegyet használhatja.

Ha minden dolognak van egy forrasztórétege, folytathatja a csatlakozást és a forrasztást, nyilván emlékezve arra, hogy mely színek csatlakoztak. Amikor csatlakoztatja a soros kábelt, meg kell billentenie az On kapcsolót, és tesztelnie kell az egészet.

És nagyjából ennyi.

Észre kell vennie, milyen könnyű volt valamit mozgatni, egyszerűen csatlakoztatva hozzá egy e-robogó alkatrészeit.