Generátor GO Kart: 4 lépés

2024 Szerző: John Day | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-30 09:42

Nos, sziasztok, ez nem igazán hogyan, hanem inkább az információk megosztása. Kezdetnek tehát: AJ -nak hívnak, cserediák vagyok Németországból az USA -ban. A gokartot az MIT alkalmazásában tettem. Egy követõ autót akartam készíteni, amely legalább 150 fontot képes cipelni, és a málna pi irányította volna. De a fogadó családom problémái miatt szó szerint fel kellett adnom a projektet. Még mindig hihetetlenül sokat tanultam, és szeretném megosztani ezt a tudást abban a reményben, hogy megkönnyítheti a következő személy számára, hogy egyet készítsen.

1. lépés: Az anyagok megtalálása

Az egyik nehéz pont az, hogy hol találja meg az anyagait, és a legjobb ingyenes lenne.

• Szeméttelep

  A kerekeimet, a keréktartókat, a motort, a kábeleket és egyéb alkatrészeket a hulladékgyűjtőből kaptam. Mindent megszerezhet a hulladéklerakóból is, ha megtalálja a megfelelő dolgokat

• Fémáru üzletek

  Szerencsém volt, hogy eleinte egy nagyon kis városban éltem, ezért a helyi hardverboltot szponzoráltam az utolsó alkatrészekért

• Ha van hegesztőműhely a közelben, akkor az is hülyeség, ha búvárkodni fog a fémtartályában

• Az általam használt anyagok

  1. 4 kerekes fűnyíró kerekek és elöl
  2. 1 "négyzet alakú cső nagyjából 200 hüvelyk
  3. Régi autó generátor
  4. 4x 12v 11ah atv elem (többé -kevésbé bármilyen 12v -os elemet használhat)
  5. Sebességszabályozó az ebike (1000W) ebike -hez
  6. Láncok és lánckerék lánckerék -kerékagy
  7. 7/8 hüvelykes hajtótengely, mert a 4 fűnyírógumi kicsi volt
  8. Párnacsapágyak a hátsó tengelyhez

Ahogy már mondtam, nagyon szerencsés voltam, hogy a hardverbolt és a helyi autóbolt segít, mert különben többet fizettem volna, mint a 150 dollár, amit fizettem

2. lépés: Motor (generátor)

Minden generátort motorba lehet kötni. Alapvetően le kell vennie a csatlakozószerelvényt, és újra kell vezetni a generátorból kilépő vezetékeket.

Austiwawa nagyon szép videót készített róla, és áttekintette az alapvető lépéseket is.

Alapvetően 6 vezetéket húz ki a generátorból (legtöbbször) és a 2 kefét.

Először is meg kell győződnie arról, hogy módjában áll közvetlenül bekapcsolni a 2 kefét. végül kinyithatja a műanyagot a kefék körül, és közvetlenül a grafitrugókhoz forraszthatja. A helyükre való visszahelyezéshez az Instamorph -t vagy más, forró vízzel alakítható műanyagot ajánlok. Ezután ellenőrizze a 6 fő vezeték ellenállását, és határozza meg a tekercseket, és kösse be őket y vagy delta konfigurációban. A három kapott vezeték a motorhuzal, amely a sebességszabályozóhoz megy.

Egy nagy problémát tapasztaltam, hogy szétszedtem az egész generátort, és összeszereltem, hogy lássam, hogyan néz ki belülről. Ennek során az egyik csapágy minden fordulaton egyszer őrölni kezdett. Ezt "rögzítettem" úgy, hogy kétszer ütöttem meg a tengelyt kalapáccsal, utána ismét sima volt

Egy másik probléma, amit tapasztalhat, hogy minden beállítva és működnie kell, de a motor csak vicces hangokat ad ki, és nem forog fel

Ez lehet a fordulatszám -szabályozó: Néhány sebességszabályozóhoz csarnokérzékelőre van szükség, amelyet a generátor nem. Ha nem tudják észlelni a hall -érzékelőt, akkor egy másodpercre kipróbálják a motort, de feladják, és végül nem tesznek semmit. vegyél különböző sebességszabályozót

Laza kábelezés: A generátor rézvezetékei meglehetősen vastagok, és bevonattal vannak ellátva a rövidzárlat elkerülése érdekében, ha a forrasztópáka nem elég forró, akkor nem lesz jó a kapcsolat

Ha még mindig nem működik, ellenőrizze a vezetékeket, és kérdezze meg a megjegyzésekben, talán tudok segíteni

3. lépés: Motor felszerelése

Azt vártam, hogy ez a rész lesz a legegyszerűbb, de nem volt az. Megpróbáltam összekötni a hajtótengelyt a generátorral egy lánckerék láncrendszerrel. Így "kulcsoltam" a hajtótengelyt sarokcsiszolóval és türelemmel, és lyukakat fúrtam a generátor tengelyébe, hogy a kerékagy a helyére csavarható legyen. majd készítettem egy rögzítőlemezt szögvasból a generátorhoz, és távtartókat készítettem a maradék 1 "-os négyzet alakú csőből. A feszültség elérése érdekében alátéteket tettem a csövek közé, és megfeszítettem a láncot. Készüljön fel arra, hogy tompít néhány fúrót, és jobb, ha élesek. 2 órába telt, amíg tompa fúrókkal átjutottam a fémen. Ezt követően a lánc szétszakadt, mert az összekötő lánc nem volt rögzítve, így megpróbáltam újra, és most végre sikerült yaaayyy !!!!! Így igazítottam mindent, és kipróbáltam, és rájöttem, hogy az egyik leselejtezett gumiabroncs már nem bírja a levegőt, és összeszedtem őket, így nem tudtam szétszedni semmit.

4. lépés: Általános biztonsági aggályok

1. Rúg a motor. Azt jelenti, hogy ha túllépi a gázpedál küszöbét, akkor elég gyorsan halad előre, tehát inkább legyen egy elég szék, én nem, csak egy deszkám volt, és ez nem volt elég jó.
2. Az elemek együtt elegendő energiával rendelkeznek ahhoz, hogy megsüssék, tartsa távol a kezét
3. Még ha a gyerekek tényleg lovagolni is szeretnének, ne menjen elég gyorsan, ha nincs valódi súlya
4. Az elemekben, amelyekben nem volt elegendő Ah, ez vezetett ahhoz, hogy egy domb alján ragadtam
5. A motor felmelegszik, 10 perc után forró lesz
6. Vegyen külön akkumulátort a terepi tekercshez, különben a sebességszabályozó leáll.