Kulcs nélküli autóriasztó építése: 3 lépés

2024 Szerző: John Day | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-30 09:40

A legtöbb csúcskategóriás modern jármű kulcs nélküli autóriasztóval vagy PKE-vel érkezik: ahogyan a neve is mondja a kulcsban kevesebb autóban, nem kell kulcsot használnia az ajtók kinyitásához/bezárásához és az autó motorjának beindításához. Az ajtók kinyitásához vagy zárásához a vezető csak megnyomja az ajtókilincsre szerelt kis fekete gombot, és a motorindító gomb megnyomása a fékpedál lenyomása közben elindítja a motort. röviden a rendszer úgy működik, hogy 2 sávot használ az LF sáv (általában 125 kHz) és az RF kommunikációhoz sáv (300 ~ 400+ Mhz). amikor a vezető megnyomja az ajtó kilincsét, az autó egy kódot továbbít az LF sávban, ha a távirányító a lefedettségi tartományon belül van, amely nem több, mint 5 méter a távirányítótól, a jel és a demodulált jelkód megegyezik a autó és a távirányító, akkor a távirányító válaszol a rádiófrekvenciás sávba, és ha a kódjel érvényes, az autó kinyit, és hozzáférést biztosít az indításhoz és a vezetéshez. kereshet a Google -on, és többet olvashat a pke riasztókról. Ebben a projektben PKE riasztórendszert fogok építeni az autómhoz

Kellékek

pi

1. lépés: Az autóriasztás

A pic16f877a uc -t választottam az autóriasztóhoz, de lehet arduino, avr vagy bármely más uc

az autó vezetékei, amelyek a riasztórendszerhez csatlakoznak, a következők:

+12 vföld2 vezeték az ajtók zárásához és kinyitásához

2 vezeték a jelzőfényhez

kürt vagy sziréna vezeték (opcionális)

ajtókapcsoló (aktív alacsony)

kézifék (aktív alacsony)

fékpedál (aktív magas)

üzemanyag -szivattyú (aktív magas, hogy ellenőrizze, jár -e a motor vagy sem)

IGN

ACC

Rajt

így általában körülbelül 12 I/O szükséges

mivel kulcs nélküli, két gomb van, az egyik a kilincs gomb, a másik a motorindító gomb és 1 PWM kimenet a (125 kHz -es antenna) számára

itt a forráskód linkje:

github.com/warshaa/PKE_Alarm/helyett, hogy az ajtókilincsen lévő fekete nyomógombot használnám az ajtók bezárásához/kinyitásához, az első szélvédőre szerelt piezo -t használtam, így a gomb megnyomása helyett kopognom kell a szélvédőn akkor a riasztó felébred és 125 kHz -es jelet küld

2. lépés: Az autós távirányító

a távirányítót 3V -os cr2032 elem táplálja, én a 125 khz -re hangolt premoantennát használtam

Az ams As3933 képes észlelni az LF frekvenciát olyan alacsony szinteken, mint néhány uVrms, akkor felerősíti a jelet és demodulálja azt. Ezt a könyvtárat használtam a githubon az as3933 programozásához:

github.com/LieBtrau/arduino-as3933

Két mód van, amelyek vagy csak frekvenciaérzékelést végeznek, ebben az üzemmódban az as3933 magasan ad ki az ébresztőcsapot, amikor jelzést érzékel az adott programozott frekvencián.

a másik mód a minta mód, vagy egy vagy kettős minta ebben az üzemmódban, az as3933 összehasonlítja a kapott mintát azzal, amelyik előre be van programozva a chipben, ha megegyezik, akkor magas lesz az ébresztőcsapon.

erről az ic módról az alábbi linken található adatlapon olvashat:

szintén a HT12E -t választottam kódolónak, ami nem volt jó választás az eszköz alacsony biztonsága miatt, de meglehetősen egyszerű megvalósítani és használni.

4 digitális bemenettel rendelkezik, így 3 -at 3 nyomógombhoz, a másikat pedig az as3933 ébresztőjeléhez kötöttem

3. lépés: A telepítés

amint azt korábban említettük a fővezetékekről bármely autórendszerhez, ezeket a vezetékeket az autóriasztóhoz kötöttem. és nyomógombot is telepítettem a kulcshelyre. de előtte levágtam a kocsikulcsot, és a kulcshelyre tettem, hogy a kormány mindig nyitva maradjon.

itt a videó a projektről:

ez az, remélem, hasznosnak találja ezt a projektet, ha bármilyen kérdése van, nyugodtan írjon megjegyzést az alábbiakban