DIY: Figyelje autója akkumulátorát: Kód és beállítás: 8 lépés

2024 Szerző: John Day | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-30 09:39

Ha képes ellenőrizni az autó akkumulátorát, elkerülheti a kellemetlen meglepetéseket. Megmutatom, hogyan szereltem össze a hardvert, töltöttem be a szoftvert és telepítettem a monitort az autómba. A Wemos D1 Mini nevű ESP8266 táblát fogom használni.

Új az ESP8266 -ban? Nézze meg először az ESP8266 bemutatkozó videómat.

1. lépés: Nézze meg a videót

A videó lépésről lépésre tartalmaz utasításokat, amelyek végigvezetik a folyamaton. Ha további segítségre van szüksége, nyugodtan adja hozzá kérdéseit a YouTube videó megjegyzés rovatához.

2. lépés: Rendelje meg az alkatrészeket

Vásároljon az Amazon.com oldalon

• Wemos D1 Mini -
• Power Shield -
• Vegyes ellenállások -

Vásárlás az AliExpress -en:

• Wemos d1 mini -
• Power Shield -
• Vegyes ellenállások - hhttps://s.click.aliexpress.com/e/_AAfyJV

Vásároljon az Amazon.ca -n

• Wemos D1 Mini -
• Power Shield -
• Vegyes ellenállások -

3. lépés: Hardver

Szüksége lesz egy wemos d1 mini -re, egy pajzsra és néhány ellenállásra. Először azzal kezdtem, hogy eltávolítottam a hálózati csatlakozót, és telepítettem a kisebb csatlakozót, hogy a hardvert kompaktabbá tegyem.

A D1 mini képes mérni a külső feszültséget 3,3 V -ig az R1 = 220KΩ és R2 = 100KΩ feszültségosztó használatával. Ez a 0-1 V-os feszültség, amelyet az ADC képes elviselni. Az autó akkumulátorához szükséges 3,3 V -ról 16 V -ra való növeléshez meg kell növelnünk az R1 értéket 1,44 MΩ -ra. Ehhez további 1,22MΩ -ot adhatunk hozzá sorozatban, hogy megkapjuk a teljes 1,44MΩ -ot. Ezt úgy tettem, hogy az 1MΩ -os ellenállást 220KΩ -os ellenállásba forrasztottam az itt látható módon.

Csatlakoztattam egy hosszú vezetéket a tápfeszültség bemeneti kapcsaihoz, hogy csatlakoztathassam őket az autó akkumulátorához.

4. lépés: Szoftver

Ezután csatlakoztattam a D1 mini -t a laptopomhoz, és betöltöttem a szoftvert. Győződjön meg arról, hogy az érzékelő.bin verzióját választotta az analóg bemeneti funkcióhoz. Ezután egy tipikus Tasmota konfigurációval folytattam.

5. lépés: Autó

Az autónál kinyitottam a motorháztetőt, és megtaláltam a biztosítékdobozt. Úgy találtam, hogy a biztosítékdoboz biztonságos hely a készülék telepítéséhez.

Először hőálló szalagba tekertem a készüléket, hogy eltakarja az exportált csapokat, hogy ellenálljon a motor melegének. Mivel az egész autós üldözés földelt, megtaláltam a legközelebbi csavart, és hozzá kötöttem a földemet. Ezután megtaláltam a legközelebbi csatlakozást az akkumulátor pozitív sínjéhez, és csatlakoztattam hozzá a pozitív tápfeszültséget.

6. lépés: Kalibrálás

Ezután kalibráltam az analóg bemenet tartományát. Ezt úgy tettem, hogy multimétert csatlakoztattam az akkumulátorhoz, és leolvastam az aktuális feszültséget (az én esetemben 12,73 volt volt). Ezután némi próbát és hibát követtem el, amíg az olvasásom 1273 -as volt analóg értékként. Az utolsó lépés a biztosítékdoboz és a motorháztető bezárása volt.

7. lépés: Otthoni asszisztens

A Home Assistant alkalmazásban megnyitottam a konfigurációs fájlt, és hozzáadtam egy új MQTT érzékelőt - a kód a fenti mellékletben található.

A mentés után újraindítottam az otthoni asszisztenst, hogy hatályba lépjen. Amikor visszatért az internetre, hozzáadtam az új érzékelőt a műszerfalhoz.

8. lépés: Kész

Az integráció most befejeződött. Ezzel az érzékelővel riasztásokat indíthat!

Ha hasznosnak találta ezt, fontolja meg a YouTube -csatornámra való feliratkozást - sokat segít nekem. Ha érdekel a munkám támogatása, akkor nézd meg a Patreon oldalamat.

A benne foglalt információk nagy része személyes ismereteken és tapasztalatokon alapul. A néző felelőssége minden információ független ellenőrzése.