Újratölthető kerékpárvilágító készlet palack akkumulátorral: 13 lépés

2024 Szerző: John Day | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-30 09:45

Ez az én világításom, amit most fejeztem be a hosszú skót télre, nagy teljesítményű elülső és valódi LED -es lámpákkal, valamint újratölthető palack akkumulátorral. Inspirációt merítettem pár embertől, akiknek köszönetet mondunk.

1. lépés: Költségek

Mivel a költségek általában kiemelkedőek az emberek fejében, ott kezdem. Próbáltam ezeket a lehető legalacsonyabb szinten tartani, mivel ezt prototípusnak tartom, és jövő télen jobb változatot tervezek. Összesen ehhez a projekthez = 25 USD (£ 15) + £ 24 = ~ £ 35 plusz rengeteg maradék egy másik projekthez. Nem rossz egy igazán fényes készlethez. Alkatrészek a DX -től 1x Cree fehér LED $ 6 1x Cree piros LED $ 4 1x 22 mm -es szűk fókuszú lencse (5 db -os csomag) $ 5 1x 25 mm -es diffúziós lencse (6 db -os csomag) 3W ellenállás ~ 20p 1x olcsó vizes palack (Tesco Value 500ml) 1 £ kábeltekercs 1 £ Vizespalack £ 1 8x 2500 AA cella 10 £ belső cső 0 € Táguló hab 6 £ Egyéb bitek 5 £

2. lépés: Elöl

Először az első lámpát. Ez egy meglehetősen szabványos vízvezeték -zárósapka -konstrukciót használ, rengeteg repül a világhálón, az egyik kedvencem ez, https://www.instructables.com/id/Bright_Luxeon_LED_Bike_Light. A kwschofi részletesebben foglalkozik a lámpa építésével, ezért a rögzítésre összpontosítok. Az igényeim sokkal szerényebbek, ezért egyetlen kibocsátót választottam, ami meglehetősen egyszerűvé teszi a rögzítést. Miután bekötöttem az emittert és epoxáltam a helyére, epoxíroztam a szerelvényt egy alumínium rúdra, amelyet a munkapadom és a nyers erő alkalmazásával nagyjából 90 fokos hajlításra hajlítottam. A szerelvény rögzítéséhez a fogantyúkhoz egy régi lámpabilincset használtam, ez nem volt gyorskioldó vagy hasonló, ami nekem megfelelt. Azt várom, hogy ezt legtöbbször a kerékpárhoz rögzítve hagyom. Dolgozom az elméleten, ha úgy tűnik, nem érdemes ellopni, és nem olyan egyszerű, mint egy kapcsoló megnyomása, békén marad, sok sikert kívánok. Vittem a szerelvényt a biciklimhez, felmértem, és hosszában elvágtam a rudat. Fúrtunk egy lyukat hátul, akkora méretű, mint a rögzítő készlet csavarja, és kész. Deans stílusú csatlakozókat használtam, hogy szükség esetén eltávolítsam az egyes alkatrészeket.

3. lépés: Hátsó

Hátsó A hátsó lámpa részben ezen a https://www.instructables.com/id/Ultimate-Bike-Light---FrontRear-Combo---100-Lumen elemen alapul. A legnyilvánvalóbb eltérés az, hogy mivel az akkumulátorom vizespalackban van, ezt sikerült teljesen reflektorra építeni. Miután bekötöttem, egyszerűen az volt a baj, hogy beleragadtam a forró ragasztóba. Ügyeljen arra, hogy kitöltse a hiányosságokat, nehogy a víz tönkretegye kemény munkáját.

4. lépés: Elülső huzalozás

Az elektronika esetében egyszerű maradtam egy pp3 -as klip, Deans csatlakozóval a + és - keresztbe forrasztva, és a töltéshez, és a meghajtó panel forrasztva a pp3 + vezetékéhez. A negatív vezeték lógva marad, mivel csatlakozik a kapcsolóhoz. Az illesztőprogramból láthatja a kimeneti csatlakozókat, amelyek az emitterhez csatlakoznak.

5. lépés: Hátsó huzalozás

A hátsó rész nagyjából ugyanaz, kivéve, ha a pp3 + vezetéke és az emitterre helyezett kimenet között 3w 1 ohmos ellenállás van csatlakoztatva, a negatív a kapcsolóhoz megy.

6. lépés: Palack 1. rész

Külsőleg a palacknak két dologra van szüksége a fények és a kimeneti vezetékek csatlakoztatásához a kibocsátókhoz. Ezenkívül meglehetősen vízállónak kell maradnia. A rendelkezésre álló kapcsolóimat használtam, ezek egyszerű nyomógombos kapcsolók, időjárásállóak, így improvizálnunk kell.

Először fúrok egy pár lyukat az oldalán, hogy illeszkedjenek a kapcsolókhoz, másodszor a fedélbe a kimeneti vezetékekhez.

7. lépés: Palack 2. rész

Ezután előkészítjük azokat a cellákat, amelyeket elektromos szalagba csomagoltam, hogy megakadályozzuk a hab bejutását a cellák közé. Miután a cellákat csatlakoztatta a vezetékkötegekhez, 4 cellát az elülső 2 -hez a hátsóhoz, leeresztettem az elemeket a helyükre, és felforrasztottam a kapcsolót. Fájdalmat okozott, hogy a seggék megpróbálták forrasztani a kapcsolókat, és csak egy kis ólom ragadt ki, a bölcsek szerint a hosszabb kábelt senki sem fogja látni, amikor lezárják az üveget. A szövőszékek kimenetét is bekötöttem egy pár dékáni dugóhoz, amelyek a palackból jönnek ki

8. lépés: Palack 3. rész

Az akkumulátorok a helyükön lévő kapcsolókkal felforrasztották idejüket az időjárás -biztosítás érdekében. Vegyünk egy nagy belső csövet, kaptam egy defektet a barátságos fontomtól, néhány forró ragasztót, és fedjünk le egy szép nagy területet a kapcsolók körül, ez megakadályozza a víz bejutását. Gondoskodnom kellett arról, hogy a gumi ne legyen túl szoros, mivel akadályozta a kapcsoló visszatérését. Még néhány forró ragasztó a vezetékek kilépési pontjai körül, és a fedélnek ismét távol kell tartania a vizet.

9. lépés: Palack 4. rész

Vettem egy habosodó habot, és lefedtem a két akkumulátort, ez fizikailag korlátozza az elemeket, és megakadályozza, hogy zörögjenek a palackban. Ez nagyon rendetlen, ha nem vigyáz, és napokig, vagy komoly fájlműveletekig tart, amíg leáll a kezéről.

A hab megragadt egyes alkatrészeken, és túl magasra kezdett tölteni, és először nem vonta be az elemeket, ezért ki kellett vennem egy kis konyhai tekercset, és le kell töltenem még néhányat lefelé, amíg el nem takarja a cellákat, és tartsa őket helyére, és nem vonta be az alkatrészeket. Köszönet a jégkerékpárban dolgozó embereknek az inspirációért https://www.icebike.org/Equipment/batteryrepair.htm Most már csak a palackkalitkából a fogantyúkhoz és a nyeregcsőhöz kell vezetni.

10. lépés: Töltő

Mivel a két akkumulátorcsomag le van zárva, szükségünk lesz valamilyen módon a töltésre. Ehhez vettünk egy Marks and Spencers altoid ónot, és egy (többnyire) referencia LM317 állandó áramú kimenetet használtunk. Az áramellátáshoz egy AC-DC adaptert használtam, amely elegendő 9 V-os kimenettel, hogy lefedje a nagy csomagot, de egy kicsit magas a kisebbnél, ami elég sok hőt eredményez. Ez nem optimális, mivel 10 órát vesz igénybe a lapos töltés, és nem a legjobb módszer az akkumulátor töltésére, de megteszi.

Jól fogadnánk néhány tanácsot egy fejlettebb töltővel kapcsolatban.

11. lépés: Akciólövések

És most néhány indokolatlan akciófotó

12. lépés: Tervezzen kritériumokat (vagy mit tennék másképp)

Pár változtatást tennék. Azt szeretném, ha a palackból a kimeneti vezetékek jönnének ki, nem a fedél, gyanítom, hogy a folyamatos forgó mozgás végül a forrasztási kötések meghibásodását okozza, és megfelelő disznó lesz a javításhoz. Jó lenne egyfajta akkumulátor töltésmérő, de nem tudom, hogyan kell ezt megvalósítani. A kormányon lévő kis vízálló kapcsolók valószínűleg hasznosabbak lennének. A palackban lévő háttérvilágításhoz való csatlakozás, más típusú csatlakozót kellett volna használnom. A hátsó lámpa nem tudta elviselni a vezetőt az első kimenetekhez, mivel először az előlapot kell csatlakoztatnom, mivel képes a hátsó teljesítményt kivenni.

13. lépés: Frissítések

Amióta ezt megírtam, a kritikalap egyik változtatását végrehajtottam.

Egy korai próbaüzem során a hátsó lámpa kiesett egy kis vizsgálat után, a kimenet és az ellenállás kötése meghibásodott a rögzített fedél forgási feszültsége miatt. Áthelyeztem a kivezető vezetékeket és újra forrasztottam, nem javaslom, hogy az eredeti kialakítású forrasztás a palackban fájdalmas.