Duplázza meg a DX3 rádió akkumulátor élettartamát a Spektrumtól 20 dollár alatti lépésekért

2024 Szerző: John Day | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-30 09:43

Az ötletet először az RCGRoups.com fórumok DX6/7 szálán kaptam. Nitro autókat vezetek, ezért vettem egy DX3 -at. Egy ideig használtam a rádiót, és az akkumulátor élettartama a legtöbb rádió jobb oldalán volt-de a DX7 tulajdonosok 5-6 óra üzemidőt kaptak a mod után. Most erről beszélek! Úgy gondoltam, hogy a DX3 és a DX6/7 ugyanazt a szabályozó chipet használhatja, mivel a chip kialakítása és a belső áramkör nem változhatott meg ennyire. Kevesebb PCB szerszám és minden.

Kiderült, igazam volt. Azt feltételezném, hogy a DX2 (új és régi) ugyanazt a szabályozót használja. Ezeket azonban nem teszteltem, és a belsejük kissé eltérhet. Ellenőrizze az alkatrészeket, és győződjön meg arról, hogy a megfelelő módon forrasztotta -e be. A legjobb esetben nem működik. Rosszabb esetben elengedi a gyárilag csomagolt füstöt, és új rádiót vásárolhat. Nem vicces. A mod a lehető legegyszerűbb: Távolítsa el az alkatrészek forrasztását, ónozza a párnákat, tegye fel a másik komponenst. Kész. Itt látható a képenkénti diagram, hogy mit kell tennie. Mint minden az interneten: nem vállalok felelősséget a tetteiért. Ez nekem bevált. Lehet, hogy nem neked való. Ne tegye, ha nem tud forrasztani.

1. lépés: Szerelje össze eszközeit

Lépés: Szerelje össze a szerszámokat. Mint minden jó mod/hack esetében, szedje össze a szerszámait, mielőtt elkezdené a módosítást. Azt hiszem, ez egy jó szabály az életre is … Mindenesetre végül a következőket használtam:

Phillips csavarhúzó tű orr fogó forrasztópáka forrasztó, szivacs stb.

2. lépés: A hátsó tok eltávolítása

8 db Phillips csavar található a képen látható módon. Távolítsa el őket. Nem kell teljesen eltávolítania őket a tokból, ha jó. Ha úgy gondolja, hogy képességei nem tudják kifizetni a számlákat-távolítsa el őket, és tegye biztonságos helyre. Lehetőleg olyan dolgok belsejében, amelyeket bezárhat, hogy ne szóródjanak szét a munkapad alatt. Ha nikkel lenne minden elveszett csavaromért…

Ezenkívül nagyon óvatosnak kell lennie az antennavezetékkel kapcsolatban, amely az antennához van rögzítve, amely a ház hátoldalához van rögzítve. Nem tudom miért (szerintem ez műszaki hiba, magam), de ilyen az élet. Nagyon vékony és törékeny. Nos, valójában nem olyan törékeny, de összetörheti, ha túl sokat gorillál. Csak távolítsa el a hátlapot, és látni fog egy szürke vezetéket, amely a NYÁK kis arany csatlakozójához megy. A körmével tegye azt a pont alá, ahol a vezeték találkozik a NYÁK csatlakozójával, és húzza egyenesen felfelé. A csatlakozó könnyen leválik (ha nem, akkor ne erőltesse! Csak rázza meg, és leugrik), majd tegye oldalra az egész hátsó tokot. Látod, hogy nem kell eltávolítani a csavarokat? Mondtam, hogy jó vagyok…

3. lépés: Keresse meg a lineáris szabályozót

Elég könnyű észrevenni… Nagyjából az arcodba néz. Ez a fekete négyzet, három lábbal az antenna csatlakoztatási helye mellett, és közvetlenül a kötés gomb felett.

A kötés gombról … Ez valahogy pont abban a helyzetben van, ahol dolgozni fogunk … de nem távolíthatja el. Érdemes néhány réteg ragasztószalagot felhelyezni rá, nehogy végül felolvasztja. Csak egy kicsit énekeltem, de még mindig működik. Ráadásul nem mintha bárki is látná …

4. lépés: A lineáris szabályozó lábak forrasztása

Először is fel kell fésülni a lábakat. Az USA -ban értékesített minden elektronikának RoHS -kompatibilisnek kell lennie. Számunkra ez azt jelenti, hogy egyik forrasztóanyagban sem található ólom. Ez azt jelenti, hogy elszívja az újraforrasztást. Tehát ónozza fel a lábát az új forrasztóval. Az, hogy nem értékesíthetők az USA -ban anélkül, hogy RoHS -kompatibilisek lennének, még nem jelenti azt, hogy PBFree Solder -t kell használnunk. (A PB az ólom szimbóluma.)

Most ékelje be a tűfogó fogót az első láb alá, és óvatosan húzza fel, miközben a vasat a lábára helyezi. Hallani fogja (vagy csikorgó hangot hallat.), Ami normális. Ugyanakkor látni fogja, hogy felfelé halad. NE PÁNIK. Csak tartsa határozottan a lábát, és mozgassa felfelé és félre az útból. Ha van egy nagy forrasztóhídja, két dolog történhetett: 1. Túl sok forrasztás volt a lábán. 2. Nem mozgatta eléggé a lábát. Csak melegítse fel a forrasztót, és szerencsével ingyenes lesz. Ha nem, akkor szálljon ki a forrasztószívóból, és szívja fel a felesleges forrasztót. Ha nincs forrasztószívója, akkor törölje le a vasaló hegyét, és törölje át a forrasztópáka segítségével. És szerezz be egy forrasztót. Hamar.

5. lépés: A lineáris szabályozó eltávolítása a NYÁK -ból

Ez magában foglalja a nagyobb vég felmelegítését és az alatta lévő forraszanyag megolvasztását. Ez egy külön lépés, mert ha nem először forrasztja le a lábakat, soha nem fogja levenni az egységet a NYÁK-ról.

A NYÁK a hűtőborda ehhez a részhez. És csináltam néhány tesztet a hőmérsékletszondámmal-ez a balek HOT. Ez a pazarló energia melegen azt jelenti, hogy az akkumulátorok búcsúznak egymástól. A szabályozó eltávolításához egyszerűen tegye a vasalót a nagy, lapos fémdarabra, és tegyen bele forrasztóanyagot. Nyomja fel az alkatrészt, és valószínűleg repülni fog a munkaasztalán. Ne aggódjon-nem lesz szüksége rá újra. Hagyja, hogy a pornyuszik társaságában maradjanak, melegséget és hatékonysághiányt sugározva magas feszültségeken. Értékelik a társaságot.

6. lépés: Ónítsa meg a NYÁK -on lévő szabályozó párnákat

Kis lépés, de döntő. E lépés nélkül nagyon nehéz lesz az új szabályozót a párnákra helyezni. Bízz bennem. Utálom a PBFree forrasztást.

7. lépés: Az új szabályozó behelyezése az áramkörbe

Ez az egyetlen igazán nehéz lépés. És még ez sem olyan rossz.

Nincs elég hely a NYÁK -on ahhoz, hogy az új szabályozó illeszkedjen oda, ahol a régi volt. Nincs is elég hely ahhoz, hogy a szélén ragadjon. Mit kell tenni! Szerencsére nem lapos világban élünk! A megoldás az, hogy kissé ferdén döntöm, és a levegőben tartom. Jó hűtésre (a szabályozó szinte egyáltalán nem melegszik fel-tesztelt is), és ami még fontosabb: lehetővé teszi, hogy illeszkedjen! Ragassza le az egyik lábát (ellenőrizze a polaritást) úgy, hogy a vasalót a lábához nyomja, és NEM a párnát. Mint azt mindannyian tudnia kell, az alkatrészt melegíti, nem a forrasztót. Ha az extra forrasztóanyag már a párnán van, a láb felmelegedése után könnyen folynia kell, és le kell ragasztania az alkatrészt. Ó, jó öreg ólomforrasz. Ezután forrasztja a másik lábát, majd a másik lábát. Könnyen. Le kellett vágnom egy kicsit a lábakat, hogy illeszkedjenek anélkül, hogy megérintenék a talajt. Ez az a nagy ezüst terület, ahol a régi szabályozó volt. Lehet, hogy nem kell. Csak ne érintse meg azt a síkot, amelyhez a másik szabályozó beragadt. Szikra és a gyárilag csomagolt füst szabadulhat fel. ROSSZ! Ezenkívül használhat egy kis vezetéket, és betöltheti a rádió testébe. Nem szeretem, ha a rádiómban zörögnek a dolgok-ezért úgy döntöttem, hogy nem teszem ezt. Saját döntéseket hoz, és ragaszkodik hozzájuk.

8. lépés: A szabályozó tesztelése

Tegyen egy kicsit több forrasztót az új szabályozó lábára, és győződjön meg arról, hogy minden csatlakozás megfelelő. Ezt úgy teszem, hogy a DMM -et dióda/sípolás üzemmódba állítom, és megérintem az alkatrész lábát az alkatrész közelében, majd egy másik komponenst, amelyhez a nyomkövetés fut. Néhány áramkörön ezt könnyebb mondani, mint megtenni-de ez nagyon egyszerű.

A régi szabályozó mindkét oldalán található két kondenzátor szép nagy nyomot kap. Egyszerűen érintse meg a mérő egy szondáját a szabályozóhoz, kövesse a nyomot a kupakhoz, és érintse meg a szondát ott. Ha sípol vagy nulla-ohm-ot mutat, akkor az arany. Ezután teszteljük a rádiót. Kapcsolja be a vevőkészüléket (RX), és várja meg, amíg hibatűrő állapotba kerül (3 másodperc). Ezután vegye fel a rádiót (TX), és tegye be az akkumulátort. Tartania kell, mert az alja már nem fér el. Ne foglalkozzon az antennával vagy a hátlap csavarozásával-most hagyja ki. Tartsa be az akkumulátort, és kapcsolja be a rádiót. Nézd meg a kijelzőt. Normál feszültséget mutat 11V és 10V között? Ha igen, forgassa el a gombot, és húzza vissza a gázkart. Ha valami mozog, akkor arany vagy. Kapcsolja ki a rádiót és a rádióerősítőt, majd tegye vissza az akkumulátort oldalra. Ha nem, győződjön meg arról, hogy az akkumulátor fel van töltve, és a megfelelő módon van behelyezve. Ha még mindig nem működik, menjen vissza, és tesztelje újra a kapcsolatokat. Ha MÉG nem működik, akkor távolítsa el a szabályozót, tisztítsa meg a párnákat és a szabályozó lábakat a forrasztástól (forrasztószívó!), És tegyen fel új forrasztót.

9. lépés: Az összes összerakása

Fogja meg az antenna vezetékét, és keresse meg a rádió csatlakozóját. Igen, tudom, hogy nagyon kicsi. Igen, megteheti. Ha a nagy, kövér ujjaimmal meg tudom csinálni-te is.

Kicsit trükkös, de nem rossz. A trükk az, hogy közvetlenül a csatlakozó fölé kerül. Tedd a rózsaszínű vagy bármi mást a lebegő NYÁK alá a TX -be. Nyomja le a csatlakozót (óvatosan!), És a helyére kattan/bepattan. Őszintén szólva, ez itt toll-érintés. Ha a csatlakozó megfelelően be van kapcsolva, akkor a csatlakozó anélkül forog, hogy leugrik. Csak ne forgasd körbe, mint egy golyó. Miután az antenna ismét be van kapcsolva, tegye az átlátszó műanyag kötőgombot a fekete gombból kilógó LED -re, és tegye vissza a tokot. Ha helyesen döntötte el a szabályozót, képesnek kell lennie arra, hogy visszahelyezze a tokot, és könnyen csavarja be a csavarokat. Ha nem… nos… menjen vissza, és tegye fel helyesen. Ne hajlítsa meg tömlőfejként sem. Letéped a párnákat, és ekkor egy bizonyos patakon leszel evező nélkül. szóval csak ne tedd. Az újraforrasztás egy percet vesz igénybe, és egyszerű.

10. lépés: Vége

Tizedik lépés: Dőljön hátra, és érezze magát teljesítettnek! Megcsináltad! Most az akkumulátorok sokkal tovább tartanak, mint korábban. Őszintén nem tudom, mennyi ideig fognak tartani, de észrevehető. Most 2600Mah akkumulátor van bennem, és mielőtt gyorsan lecsökkennének 11 V -ról 9 V -ra. Azt mondanám, hogy egy jó 2 óra kemény vezetés valóban komoly sérüléseket okozna nekik. És az alkáli elemek szinte haszontalanok voltak-perceken belül lemerültek. Most feltöltöm az akkumulátoraimat, és egész nap mehetek anélkül, hogy attól tartanék, hogy lemerülnek rólam. Elfogyott az üzemanyagom, mielőtt elfogytak az elemek a rádióban! Másrészt az RX… És mielőtt elkezdené feltenni a kérdéseket: Nem. Az RX -nek nem lesz annyi előnye az új szabályozóból, mint a TX -nek. Az ok kissé megelégedett, de alapvetően a régi szabályozó szörnyen nem volt hatékony a magas feszültségek felvételéhez és a kimeneti feszültséghez való csökkentéséhez. Ez az egy 3,3 V-os kimenet, és amint látható, az akkumulátor 8xAA elemmel rendelkezik. 8AA * 1,2 = 9,6 V (Ni-MH) 8AA * 1,5 = 12v (alkáli) Mivel a kimenet (3,3 V) több mint kétszeres (háromszoros) a bemeneti feszültségek, a nem hatékony szabályozó csak az elemeket égeti fel hőként. Az új szabályozó, amelyet beépítettünk, egy kapcsoló szabályozó, amely nagyon nagy hatékonysággal rendelkezik szinte minden feszültségnél. Ráadásul kevesebb áramot használ a működéséhez. Bónusz mindenhol!

11. lépés: Jegyzetek és utógondolatok

Nesze! Remélem, ez ugyanúgy segít neked, mint nekem. Bármennyire is könnyű ez, valójában nincs ok arra, hogy ne tegye ezt. Úgy értem, azon kívül, hogy elromolhatja a rádióját … De ez soha nem akadályozott meg! Ha valaki más információval áll elő, vagy valamit módosítanom kell, megjegyzem itt. És itt van egy videó arról, hogy működik. Miért? Miért ne! Élvezd!