12V Makita NiCad lítium -ion átalakítása 1222 akkumulátor (LiPo too): 3 lépés

2024 Szerző: John Day | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-30 09:43

Vettem egy "újat"? 3 amper óra akkumulátor 12 V -os Makitámhoz. Kezdettől fogva hülyeség volt. Az alacsony teljesítmény valószínűleg 5 éve ül a polcon, és nem javul a használata.

A csere csavarokkal volt elválasztva az akkumulátort, a régiek nem

Lépés: Vegye ki a régi elemeket

Észrevettem tehát, hogy a régi lítium -ion konverzióként használható, ezért találtam egy kényelmes helyet, ahol fémfűrésszel belevágni, és csak addig vágni, amíg a műanyag elválik. Vágja körbe, majd egy csavarhúzó penge szépen elválasztja a feleket, és még a helyére is pattan, és utána ott is marad.

Helyezze a régi elemeket egy satuba, és csavarja el a műanyag házat, és az akkumulátor elszakad. A felső csatlakozók is csak kinyomódnak, így van egy hőmérséklet -érzékelő és valami más, ami az elemek oldalához rögzíthető. Ott hagytam a hőmérséklet -érzékelőt, de a másik dolog nem befolyásolja a töltést. Ha valaki tudja mi az, kérem írja meg.

Vágja el az elemcsatlakozókat az akkumulátoroktól, és mentse el.

3 db lítium -ion 18650 elemre van szüksége, amelyek névleges 3,7 voltosak. Ne vegyen 2,5 V alatti vagy 4,2 V feletti feszültséget -A BMS (akkumulátor kezelőpanel) a 3S (3 soros) és egy régi elemtartóhoz.

Lítium-ion 18650 akkumulátor-Vigyázz. A lehető legnagyobb kapacitást szeretné, de mind hazudnak. Kaptam néhány hirdetést 100 000 mAh -ként, és amit kaptam, körülbelül 900 mAh volt.

www.ebay.com.au/itm/10X-3-7V-18650-9800mAh…

BMS (akkumulátorkezelő tábla) a 3S -hez (3 soros)

www.ebay.com.au/itm/3S-20A-Zelle-18650-Li-ion-Lithium-Batterie-Ladegerat-BMS-Schutz-PCB/352151582237?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM. MBE%26ao%3D2%26asc%3D49485%26meid%3D1b4977de884442d891df9e3242354308%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D6%26mehot%3Dag%26sd%3D322376133927 & _trksid = p2047672719c100

és itt

De keresgélj a környéken. Ennél jobbat is tehet

2. lépés: Helyezze be az új lítium -ion akkumulátorokat és tesztelje

Fogtam egy éles vésőt, és leszereltem a műanyag támaszokat felülről és alulról.

Én egy védő táblát használtam, amit fillérekért kaptam az ebay -en, és lefuttattam a vezetékeket az ábrán látható módon. értse meg, vagy nem fog működni, és ugyanazokat a színeket használja a piros és a fekete, a Pos és a Neg és más vezetékek számára az érzékelő vezetékekhez. Zöldet használtam az ebay-ből származó ónozott szigetelt vezetéket is.

Először csavarja le a végeket és az ónot, és használjon erős vasalót, és csepegtessen forrasztócseppeket az egyes akkumulátorok végére. A három elem sorba van kötve, és az érzékelő vezetékek a csomópontokhoz és az utolsó pozitív pólushoz mennek, hogy befejezzék. Hagyja ki az egészet, és tesztelje a fúrógépben és a töltőben, mielőtt újra összerakja a tokot. Valószínűleg vissza akarja ragasztani vagy ragasztani a csomagot, hogy ne essen szét, ha leejti a fúrót.

3. lépés: Javítások

Dolgozom ezen, hogy ezt javítsam, és úgy tűnik, hogy a 4 sorozat jobb nyomatékot és sebességet produkál, mivel ez névleges 3,7 x 4 = 14,8 voltot ad, így a motor édesen jár. A maximális feszültség ekkor 4 x 4,2 = 16,8 V.

Csak kipróbáltam 5 = 21V -al és a motor dorombol. Ezek a motorok szívósak

A töltő továbbra is piros villogó LED-et mutat, így valószínűleg 18 voltos kimenetre van beállítva, és az egyik régi akkumulátor oldalához csatlakoztatott eszköz valószínűleg leállítja a töltőt valamilyen előre meghatározott feszültségnél. Tehát megnézem, hogy ez a helyzet, és akkor frissítem ezt.

Ez a 4 -re való változtatás szükségessé teszi a BMS 4S verzióját, és néhányat eljövök, így nem hagyhatom túl sokáig a csomagot a töltőben, ha esetleg kiegyensúlyoznának. Itt megveheti őket néhány dollárért.

www.ebay.com.au/itm/1S-2S-3S-4S-5S-6S-BMS-PCB-Protection-Board-For-18650-Li-ion-Lithium-Battery-Cell/142415496988? hash = item2128a0071c: m: m39Wvb562PULbdHPwx6AqgA

A 12 erősítőnek rendben kell lennie, de a 20 amperes verziónál kicsit több.