Világítson karácsonyi koszorút az autó elején: 5 lépés

2024 Szerző: John Day | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-30 09:42

Szeretem terjeszteni a karácsonyi hangulatot. Idén a városban ingázva akartam csinálni. Arra gondoltam, mi lenne jobb módja annak, ha koszorút rakok a teherautóm elejére, amely a fényszóróimmal világít. Először azokat a koszorúkat néztem, amelyekben már világítás volt. Ezek többsége 120V -ra készült (nem annyira autóbarát), vagy túl drágák voltak. Miután megtaláltam a koszorúkat, amelyek olcsóak voltak fény és kis AA elemű LED -es karácsonyi fények nélkül, rájöttem, hogy spórolhatok néhány dollárt, és egyedül elkészíthetem. Ennek a konstrukciónak a legnehezebb része a fényszórókkal való bekapcsolás. Elmagyarázom, hogyan tettem ezt a 2008 -as Toyota Tacomámmal. Nem tudom garantálni, hogy ez más gyártmányú és modellek esetében is megvalósítható, bár sok hasonló lehet.

1. lépés: A kellékek összegyűjtése

Karácsonyi koszorú

Led karácsonyi fények egy kerékpár

Régi iskola autós mobiltelefon töltő

ATM biztosítékcsap (mérete attól függ, hogy a gépkocsi modellévében használtam -e ATM mini biztosítékcsapot)

Huzal (kb. 5 láb ikervezetéket használtam)

Karika csatlakozó

2. lépés: Tápegység

A régi iskolai autós telefon töltő célja, hogy az 5V -os szabályozót használja a LED -es fények táplálására. Ha nincs olyan, amelyik a régi huzalok fiókjába helyezkedik, vagy be van húzva, akkor könnyen megtalálhatók a takarékossági boltokban. Egy dollárért vettem a képen láthatót.

Egy kis laposfejű csavarhúzó segítségével kinyitom a tápegység kagylóját. Belül láthatjuk azt a szabályozó áramkört, amely a 12 V -ot 5 V -ra alakítja át, amint azt a 2. ábra mutatja. A 12 V -ot a csúcs a rugón keresztül táplálja, ahogy a 3. ábrán látható. A talajt a 4. ábrán látható oldalon lévő rugó vezeti át.. A tápegység kimenete az 5. képen látható piros és fekete vezetékek. Ezeket az alkatrészeket leforrasztottam, és a 6. ábrán látható módon a lehető legjobban megtisztítottam a lyukakat. Megtaláltam a legjobb módot a felforrasztott lyukak tisztítására, ha megolvasztom a forrasztás, majd gyorsan koppintson rá az asztalra. A forrasztó csak kirepül a lyukból.

Miután minden lyukat megtisztítottam, forrasztottam a csúcson lévő ólomhuzalt. A lilát a 12V -ra, a feketét a földre tettem. A kimeneten beforrasztom az ikervezetéket a lilával az 5V -on. A forrasztást a 7. kép mutatja. Visszahelyeztem az áramköri lapot a burkolatba, majd visszakaptam, és megbizonyosodtam arról, hogy a vezetékek hátul és elöl kerültek ki. Az eredeti tokot használtam az elektronika védelmére. Folyékony szalag segítségével összeragasztottam a héjat, hogy segítsen lezárni és tartani. Az olvadó link a lila vezetéken csak a mellékelt préselő csatlakozó segítségével. Azt is gondoltam, hogy jó ötlet lenne hőcsökkentést tenni a csatlakozóra, hogy segítsen megtartani. Ezután egy karikás csatlakozót tettem a fekete vezetékre.

3. lépés: Csatlakozás LED -ekhez

Mielőtt vezetékeket helyezne az elemtartóba, előkészítettem, hogy cipzárral rögzítsék a koszorúhoz. Ezt úgy végeztük, hogy két lyukat fúrtunk az elemtartóba, körülbelül 1/4 hüvelyk távolságra egymástól, majd egy cipzárat kötöttünk át a lyukakon keresztül, ahogyan a 2. képen látható. Ezt a lehető legjobban vízzárónak akartam tartani, ezért lefedtem a lyukakat és cipzáras nyakkendő folyékony szalaggal.

Meg akartam tartani az elemek hasznosságát, valamint hozzá akartam adni a kínálatot. Utólag nem sok funkciót adott hozzá, és egyszerűbb lett volna levágni a vezetékeket az akkumulátorházról, és közvetlenül a tápegységhez csatlakoztatni.

Észrevettem, hogy a fényben lévő kapcsoló egypólusú dupla dobás volt. Ez azt jelenti, hogy két kimenete lehet egy kimenethez. Ez lehetővé tette az elemek és a tápegység közötti váltást. Elég kicsi lyukat fúrtam, hogy elférjen a kettős vezeték, amelyet a tápegység kimenetére tettem. Próbáltam a lyukat a lehető legközelebb helyezni a gombhoz. Miután megnéztem az elemellátást, észrevettem, hogy a kapcsoló aktiválta a LED -ek pozitív feszültségét. Tehát a gomb csupasz oszlopához forrasztom a lila drótot. Ezután forrasztottam a fekete vezetéket a földre vagy negatívra az akkumulátoroszlopon. Ez látható a 4. és az 5. képen. Úgy tűnhet, hogy mindkettő lila, de a vezeték pontosan így hasadt szét.

4. lépés: A LED -ek elhelyezése a koszorún

Ami nagyon nem tetszett ezekben a LED -ekben, milyen merev volt a vezeték. Úgy éreztem, hogy amikor kicsavartam őket a koszorú felhelyezésére, könnyű volt elszakítani a vezetéket, vagy hajlítani, ami károsíthatja a külső szigetelést. Ha talál néhány sodrott vezetékes akkumulátorral működő LED -et, akkor azt javaslom. Kicsit hajlítottam őket a képen látható módon. Annak érdekében, hogy a szigetelés jó legyen, folyékony szalagot tettem fel az első képen látható részre.

Biztos akartam lenni abban, hogy az elemtartót a koszorú mögé rejtették. Így megtaláltam a legteljesebb részt, majd a cipzáras nyakkendő segítségével rögzítettem a koszorú drótrészéhez. Elkezdtem becsomagolni a fényt úgy, hogy végigmentem a koszorú közepén a külső hátsó részen keresztül a középponton keresztül. Próbáltam a pakolásokat a lehető leg egyenletesebben elhelyezni. Ezután elemeket tettem a tokba, hogy kipróbálhassam. Örömmel láttam, hogy nem szakítottam meg a vezetékeket.

5. lépés: Csatlakozás a járműhöz

A háztáji szerelők hosszú sorából származom, és jól érzem magam a következő részben. Ez azt jelenti, hogy ha ugyanazokat a lépéseket követi, mint én, ezt bárki elvégezheti. Az egyetlen dolog, amit javasolnék, hogy szerezze be a jármű javítási kézikönyvét, amellyel dolgozni fog. Megvan a Chilton kézikönyv a teherautómhoz, és nagyon sokat használtam ehhez a projekthez és másokhoz. Először ezt néztem meg, hogy mi legyen a legjobb módja a koszorúzásnak. Ez a kézikönyv pontosan megmutatta a teherautó fényszóróinak bekötését és olvadását. Észrevettem, hogy biztosíték van a főrelé után. Ez lehetővé tette, hogy a biztosítékcsapot használva csatlakoztassam a fényszóró áramköréhez. Ha ez a biztosíték a relé előtt sorban lett volna, akkor nem csináltam volna mást, de nem kötöttem volna össze vezetékeket. A huzalvágás túl invazív lehet, és problémákat okozhat az úton.

Megtaláltam a megfelelő biztosítékot az alsó biztosítékdobozban, és kicseréltem a biztosítékcsapra. Nem aggódtam amiatt, hogy túl sok áramot húzok a fényszóró reléjén keresztül, mivel a LED -ek csak 500 mA -nél kevesebbet húztak. Mértem, hogy biztos legyek. A LED -ek biztosítékába 1 amper biztosítékot is tettem, ha valami baj történt, nem robbantja ki a relét, és nem veszíti el teljesen a fényszórókat. Végül a földelő vezetéket (fekete) az oldalsó falhoz kötöttem a karikacsatlakozóval. Véletlenül egy menetes lyuk volt ott, és volt egy csavarom, amely a kezemben volt. Miután ez befejeződött, elindítottam a teherautót, és megbizonyosodtam arról, hogy a koszorú fényei kigyulladnak és kialszanak a fényszórókkal együtt. Teszteltem az elemtartó gombját is, hátha be- és kikapcsolja a koszorúfényeket is. Mindkettő remekül működött. De mint mondtam, egyszerűbb lett volna csak a tápegységet közvetlenül a lámpákhoz csatlakoztatni.