A túl lemerült LiPo (lítium-polimer) akkumulátorok visszaállítása/újratöltése !: 6 lépés

2024 Szerző: John Day | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-30 09:42

A LiPo akkumulátorokat soha ne merítse le 3,0 V/cella alatt, vagy véglegesen károsíthatja őket. Sok töltő nem is teszi lehetővé a 2,5 V/cella alatti LiPo akkumulátor töltését. Tehát, ha véletlenül túl sokáig járatja repülőgépét/autóját, nincs megfelelően beállítva az alacsony feszültségű lekapcsolás az ESC -ben (elektronikus sebességszabályozó), vagy bekapcsolt állapotban hagyja a főkapcsolót, felejtse el kihúzni a LiPo -t, és vegye le a gépet ha egyik napról a másikra ragadt egy fán (ugyanaz a fa, három különálló időpontban, mert ostobán repül a túl kicsi területeken, mert túl izgatott a repüléshez, és majdnem sötét van), stb., stb., akkor olyan helyzetbe kerülhet, hogy lemerítette LiPo -ját jóval 3,0 V/cella alá. Mit csinálsz? Sokan a kukába dobják a LiPos -t. Én nem. Helyreállítom őket. Itt van, hogyan. ================================================== === Megjegyzés:

-Most a cikk legfrissebb verzióját tartom fenn a honlapomon itt:

-Tehát, ha el szeretné olvasni a legújabb verziót, kattintson a fenti linkre.

Ha ez a cikk felkeltette érdeklődését, akkor valószínűleg Ön is élvezni fogja ezt a cikket, ezért feltétlenül nézze meg!

A LiPo akkumulátorok párhuzamos töltése

-Továbbá, kérjük, iratkozzon fel a webhelyemre a jobb felső sarokban található ikonok segítségével, amikor a fenti linkre kattint. -Sok további cikk megtalálható a fenti linkre kattintva megnyíló oldal tetején található füleken, valamint a jobb oldalon található számos linken keresztül. -A további cikkekre mutató linkek, amelyek tetszhetnek, ennek az utasításnak a végén találhatók. ================================================== ===

1. lépés: Háttér, figyelmeztetések és figyelmeztetések

Mielőtt elkezdené ezt, tudnia kell, hogy a LiPos hagyományosan némileg "illékony" és "veszélyes". Ennek oka az, hogy a visszaélésszerű LiPo akkumulátorokról ismert, hogy néha lángra kapnak, és néhányuk leégett házakat vagy autókat, és számos rádióvezérelt repülőgép lángra kapott a balesetek során, a sérült LiPos miatt. Az ésszerű vagy lassú kisülés során azonban a LiPos nem gyullad ki, még akkor sem, ha teljesen lemerül 0V/cella alá. Ez a * újratöltési * fázis, ami miatt a teljesen kisült LiPo kigyullad, nem pedig a kisülési fázis. Ennek az az oka, hogy amikor a LiPo -t ~ 3,7 V/cella alá csökkentik, a belső ellenállása a töltés felvételével nőni kezd, amelyek közül néhány állandó. ~ 3,0 V/cella alatt a károsodás elég jelentős lesz ahhoz, hogy törődni lehessen vele. A ~ 2,5 V/cella alatt a LiPo töltők legtöbb gyártója azt mondta, hogy az akkumulátor túl veszélyes ahhoz, hogy újratölthető legyen. Ennek az az oka, hogy az akkumulátor belső töltési ellenállása ezen a ponton eléggé megnőtt, hogy a normál újratöltési sebesség túl nagy lenne a LiPo számára ilyen alacsony feszültségszint mellett, mivel a szabványos 1C (1x az akkumulátor kapacitása) töltőáram potenciálisan nem biztonságos felhalmozódást okozhat az akkumulátorban. ~ 2,0 V/cella alatt a LiPo maradandó belső károsodásának sebessége felgyorsult, ~ 1,5 V/cella alatt a károsodás mértéke (ismét a belső ellenállás tartós növekedése) még mindig nőtt, és csak egyre rosszabb. A kár növekedési üteme nem lineáris. Ez talán az akkumulátor feszültségének függvénye, vagy exponenciálisan összefügg azzal. Mindkét esetben rossz, és különös gonddal kell eljárni. Most azt mondom, hogy sikeresen helyreállítottam tucatnyi akkumulátort. A legrosszabbak közül néhányat, amelyeket továbbra is használtam, már ~ 1,0 V/cella volt. Sikeresen újratöltöttem azonban néhány mV/cella akkumulátorokat-talán 10 mV/cella vagy 0,010 V/cella. Ezek az akkumulátorok azonban használhatatlanok voltak, és gyorsan lemerültek ~ 0V/cellára, miután kivették őket a töltőből. A "visszaállítás" meghatározása: Mielőtt folytatnám, hadd határozzam meg, mire gondolok, amikor azt mondom, hogy "visszaállítottam" ezeket a LiPos -t. Nem arra gondolok, hogy kijavítottam őket, vagy visszafordítottam a károkat. Nem úgy értem, hogy visszahoztam őket az újszerű állapotba. Inkább úgy értem, hogy egyszerűen feltöltöttem őket egy biztonságos, használható szintre, ahol továbbra is használhatók. Ez minden. Egy óvatosság: Az alábbiakban leírom, hogyan állítottam helyre az elemeket. Vigyázz. Ha az akkumulátora 0,5 V/cella, akkor a belső ellenállása jóval nagyobb, mint ha csak 1,0 V/cellára esett, és mindkét esetben a belső ellenállás sokkal magasabb, mint a LiPo 1,5 V/cella esetén. Ismét úgy tűnik számomra, hogy a kapcsolat * nem * lineáris. És ne feledje: a nagy belső ellenállás okozza a felhalmozódást (és potenciálisan tüzet okozhat, ha nem vigyáz) az újratöltés során. Tehát, ha megpróbálja "visszaállítani" a túl lemerült LiPo-kat, akkor teljes felelősséget vállal azért, ami ezután következik. Miután ezt mondtam, soha nem volt problémám. Az egyetlen akkumulátor, ami igazán foglalkoztatott, az ~ 0V/cella volt, ezért tényleg alaposan megnéztem, és * különösen * lassan töltöttem.

Lépés: Intelligens töltőre lesz szüksége

Nem megyek bele a LiPo kiegyensúlyozó töltők részleteibe, de feltétlenül szüksége lesz egy szép töltőre, amely képes kiegyensúlyozni a többcellás csomagokat, és képes szabályozni a töltési áramot. Íme néhány link a kezdéshez:

Megjegyzés: ha a szállítási sebesség és az ügyfélszolgálat kiemelt fontosságú, akkor ugorjon egyenesen a 4. helyre az alábbi listában, és nézze meg az Amazon prime LiPo töltő lehetőségeit a keresési eredmények között. 1) https://electricrcaircraftguy.com/2013/02/thunder-ac680-computer-data-logging.html-Nagyon ajánlom ezt a töltőt; remekül működik és kiemelkedő értéke van. Az ehhez hasonló töltők sok más kiskereskedőnél legalább 2x többe kerülnek. 2) Turnigy Accucel-6 50W 6A kiegyensúlyozó/ töltő tartozékokkal-szintén kiemelkedő és piszkos olcsó, ugyanakkor rendkívül funkcionális intelligens töltő. Kiváló érték; ehhez azonban külső tápegység szükséges, például: Hobbyking 105W 15V/7A Switching DC Power Supply. 3) https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/_216_408_Chargers_Accessories-Battery_Chargers.html - a töltők általános listája; feltétlenül olvassa el a véleményeket!

4) És nem utolsó sorban ne felejtsd el az Amazont! Íme a "LiPo Charger" kifejezésre adott Amazon -találat eredménye. Nézze meg ezt a listát, mert az Amazon kiváló szállítási sebességét és ügyfélszolgálatát is megkapja!

3. lépés: Fontos utasítások közvetlenül a túlkisült LiPo töltésének megkezdése előtt

FIGYELMEZTETÉS: a kezdeti helyreállítási fázisban, miközben a LiPos <3.0V/cella, ne hagyja felügyelet nélkül. Folyamatosan figyelje őket, ha megérinti őket, nehogy felforrósodjanak, és látással/érintéssel, hogy ne puffanjanak fel (a puffadás a belső hő felhalmozódása miatt felszabaduló gázok jele). Ha már> 3.0V/cella, akkor tegye őket egy tűzálló töltőtartályba, és folytassa a töltési folyamatot a következő lépésekben leírtak szerint. Ha <3,0 V/cella, jobban szeretem, ha a kezemmel folyamatosan érzem az akkumulátort, hogy figyelemmel kísérjem a felhalmozódást, és mindig tartok a közelben LiPo-töltőzsákot arra az esetre, ha a LiPo-t a zsákba kell dobnom, és ki kell futnom hagyja, hogy a LiPo biztonságos helyen égjen (megint soha nem történt meg, de nem szeretném, ha valami baj történne az első alkalommal, amikor probléma van).

LiPo-biztonságos töltőzsákok sok helyen megvásárolhatók, de az Amazon mindig jó választékkal és szupergyors szállítással rendelkezik, ezért nézze meg itt az Amazon keresési eredményeit a "LiPo töltőzsák" kifejezésre vonatkozóan.

4. lépés: Indítsa el a töltést (LiPo <3.0V/cella)

Ha <3,0 V/cella, töltse a LiPos -t jelentősen csökkentett, 1/20-1/10 C -os sebességgel (1/20 ~ 1/10 -szerese a kapacitásuknak), amíg el nem éri a 3,0 V/cella értéket. Példa: az útmutató tetején látható LiPo akkumulátor esetében az 1/20 C töltési sebesség 1/20 x 1,3 Ah = 0,065A. Ennek oka az, hogy az akkumulátor kapacitása a címkén feltüntetett módon 1300mAh ("mili-amp-hours") vagy 1,3Ah ("amp-hours"). Tehát az 1/20 C töltési sebesség 1/20 az 1,3 -ból, vagy 0,065A. 1/10 C töltési sebesség 1/10 x 1,3 = 0,13A. Vegye figyelembe, hogy bár egyes intelligens töltők akár 0,05 A áramerősséggel is tölthetnek, sokan nem tölthetnek 0,1 A -nál alacsonyabb sebességgel. Ha nem tudja beállítani a töltőt olyan alacsony áramerősségre, amennyit csak szeretne, egyszerűen válassza ki a lehető legalacsonyabb beállítást, és gondosan ellenőrizze az akkumulátort a töltés alatt. használjon NiMh vagy NiCad töltőbeállítást a LiPo akkumulátorokon, mivel a legtöbb intelligens töltő rendelkezik biztonsági funkciókkal, amelyek megakadályozzák a felhasználót abban, hogy 2,5 V/cella alatti LiPo -t töltsön, mivel ez veszélyes lehet normál töltési sebesség használata esetén. Mivel csak egy alacsony (és biztonságos) állandó töltési áramot kell beállítanunk, hogy a LiPo visszaálljon a biztonságos töltési szintre, a NiMH/NiCad beállítás használata rendben van, amíg meg nem kapjuk az akkumulátort> 3,0 V/cella. NIMH vagy NiCad BEÁLLÍTÁSOK HASZNÁLATÁVAL A 3.0 V/CELL FELÜLI LIPÓK SZERZÉSÉHEZ, *** SOHA *** NE HAGYJA FELÜGYELETT. Nem szabad felügyelet nélkül hagyni őket, mert a NiMh/NiCad töltésvégi észlelési módszer nem kompatibilis a lítium-alapú akkumulátorokkal, és ha a töltőn hagyja a töltésig, a töltés véget nem érő állapot és a LiPo akkumulátor túlterhelt lesz, amíg (valószínűleg) kigyullad és el nem pusztítja magát.

5. lépés: A következő töltési lépések

3,0 ~ 3,7 V/cella: Ha meghaladja a 3,0 V/cellát, opcionálisan növelheti a töltési sebességet 1/10 ~ 1/5 C sebességre, amíg a LiPos értéke ~ 3,7 V/cella vagy magasabb. Ebben az időben abbahagyhatja az akkumulátor tartását/állandó érzetét, és szükség esetén a LiPo-t egy tűzálló tartályba vagy LiPo-töltőzsákba helyezheti. opcionálisan ismét növelheti a töltési sebességet 1/2 C -ra, amíg meg nem telnek (4,20 V/cella).

6. lépés: Vissza a rendszeres használathoz

Most használja az elemeket a szokásos módon. Minél alacsonyabban merült le az akkumulátor, annál maradandó károsodást okoz. Ha az akkumulátort használja (például: RC repülőgépen való repüléshez), és rendben működik, akkor nyugodtan feltételezheti, hogy az 1C -on történő további töltések ismét elfogadhatók. Figyelje azonban a következő ciklusokban, és győződjön meg arról, hogy az akkumulátor nem pöffeszkedik lemerülés vagy töltés közben. Ez azt jelzi, hogy az akkumulátor belső ellenállása még mindig túl magas a normál használathoz és a normál 1C töltési sebességhez. Mindenesetre, a LiPo-k túlzott lemerülése miatt észreveheti a kapacitásuk (mAh) vagy a maximális kisülési sebességük állandó csökkenését (azaz: valószínűleg alacsonyabb lesz a kisülési C-besorolásuk, amint azt az alacsonyabb kimeneti teljesítmény és csökkent teljesítmény), mivel az akkumulátor belső ellenállása megnövekedett, és maradandó károsodások léphetnek fel. Ezenkívül csökken a túlkisült LiPo élettartama (azaz hány ciklus léphet ki belőle). Tudassa velem, hogyan működik ez az Ön számára! Biztonságosan! Feltétlenül olvassa el itt a többi cikkemet, különösen ezt: A LiPo akkumulátorok párhuzamos töltése Én is nagyon ajánlom ezt a "The Power of Arduino" nevet. Üdvözlettel: Gabriel Stapleshttps://ElectricRCAircraftGuy.com/ ========================================= ================ Egyéb cikkek, amelyeket írtam, és amelyek érdekelhetik az olvasást: 1) A LiPo akkumulátorok párhuzamos töltése 2) Az Arduino ereje 3) Kezdő RC repülőgép -beállítás 4) A propeller statikus és dinamikus tolóerő -számítása 6) Thunder AC680/AC6 töltő és számítógépes adatnapló szoftver